文档介绍：工程名称
交底人
省道张沽线 DZ1 标
史宏斌 接底人
分部分项
郭春雨
年
路基工程
月 日
交底内容 :
路基工程清除旧路面
采用多锤头技术， 多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化 , 具有快速修复、 造价低、环保等效果。 在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定。其主要参数是指 : （ 1）落锤高度的确定； (2) 每锤间距的确定；(3) 行驶速度的确定 ; 确定的方法， 在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破碎。
对多锤头破碎机施工的质量控制有如下几点要求 .
1、碎化要求：要求沥青砼破碎率达到处 75％以上 : 表面层粒径最大尺寸不超过 7。5cm(Z 型压路机稳定压 2 遍时），其深度应不少于 6cm, 施工时采用刨坑检查 , 游标卡尺量其粒径；如没有 Z 型压路机，对表面层粒径大于 7。5cm的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至 7。5cm以下.
2、破碎顺序及搭接宽度要求：考虑到破碎机的自重，从省油的角
度出发，破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在 15cm
以上;
3、用 Z 型（ 20 一 25T）压路碾压破碎面时 , 一般振动压实控制在 2～
3 遍后用钢轮压路机（ 3OT）先静压一遍后振动碾压 2 遍，以免碾压过多导致碎化表面容易出现粉末。
4、局部不平处的处理：一般情况下沥青砼路面碎化后不需要人
工程名称 省道张沽线 DZ1 标 分部分项 路基工程
交底人 史宏斌 接底人 郭春雨 年 月 日
工或机械平整， 因这将破坏沥青砼碎化后的效果， 若压实前发现碎化路面凹面超过 5cm,应采用 3~15cm碎石调平并压实 ;
5、交通管制要求：破碎后的路面实行交通管制，按照规范要求摆放施工标志牌 , 不得开放交通，以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果 ; 6、选择有利的季节施工。避免在雨季进行破碎沥青混凝土面层，
以免雨水浸入原基层造成破坏。 并在雨季以前完成封油， 这样可以提高施工质量，保证施工进度，达到最佳的效果
交底人: 接底人：
工程名称
交底人
省道张沽线 DZ1 标
郭春雨 接底人
分部分项
武佃胜
年
路基工程
月 日
交底内容：
路基工程清除旧路面
采用多锤头技术，多锤头破碎对沥青混凝土路面进行碎石化，具 有快速修复、 造价低、环保等效果。 在进行碎化时先对破碎机的有关参数进行确定 . 其主要参数是指：（ 1）落锤高度的确定； （ 2）每锤间距的确定；（3）行驶速度的确定； 确定的方法，在现场选择有代表性的沥青混凝土路面进行破碎。
对多锤头破碎机施工的质量控制有如下几点要求。
1、碎化要求：要求沥青砼破碎率达到处 75%以上: 表面层粒径最大尺寸不超过 7。5cm（Z 型压路机稳定压 2 遍时）, 其深度应不少于 6cm，施工时采用刨坑检查 , 游标卡尺量其粒径 ; 如没有 Z 型压路机 , 对表面层粒径大于 7。5cm的碎块可采用人工锤、振动夯打碎至 以下。
2、破碎顺序及搭接宽度要求 : 考虑到破碎机的自重 , 从省油的角度出发，破碎时应从路的高处往低处进行破碎，破碎搭接宽度在 15cm以上；
3、用 Z 型（ 20 一 25T）压路碾压破碎面时，一般振动压实控制在
2～ 3 遍后用钢轮压路机（ 3OT）先静压一遍后振动碾压 2 遍，以免碾压过多导致碎化表面容易出现粉末。
4、局部不平处的处理：一般情况下沥青砼路面碎化后不需要人
工程名称 省道张沽线 DZ1 标 分部分项 路基工程
交底人 郭春雨 接底人 武佃胜 年 月 日
工或机械平整，因这将破坏沥青砼碎化后的效果 , 若压实前发现碎化路面凹面超过 5cm，应采用 3～15cm碎石调平并压实；
5、交通管制要求： 破碎后的路面实行交通管制 , 按照规范要求摆放施工标志牌，不得开放交通，以防止车辆行驶推挤破坏碎化效果 ;
6、选择有利的季节施工。避免在雨季进行破碎沥青混凝土面层 ,
以免雨水浸入原基层造成破坏。 并在雨季以前完成封油， 这样可以提高施工质量，保证施工进度 , 达到最佳的效果
交底人： 接底人:
工程名称
交底人
省道张沽线 DZ1 标
史宏斌 接底人
分部分项
郭春雨
年
路基工程
月 日
交底内容 :
路基工程路基填筑
1、根据不同填料及压实度标准 ,分别开展试