文档介绍：精品文档
精品文档
1
精品文档
青岛至兰州公路（宁夏境）
东山坡至毛家沟高速公路
箱梁施工培训记录
四川省公路工程监理事务所
东毛高速公路驻一地办
二〇一三年六月二十七日
箱梁施工培训记录
东毛高速A1合同段箱梁共 424片，从近一个月来浇筑的箱梁
外观看，水波纹现象一直没有克服掉，虽然驻地办经过了两次专题会，
但是改进不是很大。为了监理人员更加全面了解箱梁浇筑的施工工艺
和浇筑水平，驻地办下午四点召集全体监理人员在会议室进行了箱梁
施工作业的培训，内容如下：
一、施工条件：
1、人员：在开工前，应对预制、现浇专项施工技术或安全技术，
对人员及机械操作手进行岗前技术培训； 提高工作效益，确保施工过
精品文档
精品文档
2
精品文档
程中的质量和安全。及时组织人员进场，以满足施工需要。
2、材料：水泥、砂石料、钢筋 (材)、钢绞线及锚具必须有出厂
质量证明书和试验报告单并具有一定生产规模的厂家进行采购； 波纹
管、锚具等材料应按相关要求建库保管和加工，做到有物必有区，有
区必有牌，做好防锈、防腐、防火、防盗工作；钢筋成品、半成品都
经过检验或平行验证合格、符合设计、规范要求后，方可用于工程。
3、机具：设备要及时进场如：弯曲机、吊车、电焊机等；相应
阶段配备相应设备。要求机械设备性能优良、配套合理、功能高的原
则，满期足污染小、能耗低、效益高的要求，并根据施工进度计划的
安排分阶段、分组织进场，确保满足施工要求
二、作业程序及作业要求：
1、预制小箱梁的预制场，场地建设满足《宁夏高速公路施工标
准化管理指南(工地建设)》相关章节。
2、为保证施工作业安全的进行，应制定安全作业操作细节，防
护措施；作业人员的人生安全、操作设备的安全以及结构物本身的安
全，创造良好的施工环境。
3、张拉操作人员必须配备对讲机，以便在现场及时沟通协调。
4、预制梁的台座强度应满足张拉要求，台座尽量设置在地质良
好的地段上，台座与施工主便道要有足够的安全距离。
5、鼓励采用先进的施工工艺和管理手段，为有效减少人为因素
影响张拉质量，预应力构件张拉必须采用钢绞线张拉自动控制系统，
并建立自动张拉数据管理系统网站， 以便于项目部、监理机构及上级
精品文档
精品文档
3
精品文档
管理部门随时掌握预应力构件张拉控制情况。
三、施工控制指标：
1、模板应有设计指定专业厂家进行加工生产，在厂家加工时，
施工单位应负责对模板质量进行中间检验，出厂进行试拼和交工检
验，确保模板接缝严密、平顺、不漏浆、无错台。
2、模板应符合“模板准入制”的相关要求，由施工单位预制梁模板
审批表，并上报驻地办和总监办进行检查验收； 若模板无法满足梁片
预制的要求或无法保证梁片质量， 则不允许进行梁板生产，应更换或
整修符合要求才能进行生产。
3、采用标准化整体钢模，钢模厚度不得小于 6mm，侧模长度一
般比设计粱长1%，每套模板应配备相应的锲块模板调节，以满足不
同梁长的需要；预制箱梁芯模应使用定型钢模， 不得使用气囊或其他
材料制作芯模。
4、有横坡变化的翼缘板模板应设置螺栓螺杆，确保根据设计要
求进行横坡调整，吊装后应保持平坡平顺。
5、横隔板底模不易于侧模连成一体，应采用独立的钢板底模或
混凝土底座，保证在侧模撤出后，横隔板的底模仍能起支撑作用；应
在张拉施工后才能拆除，避免横隔板与翼缘板、腹板交界处出现因横
隔板过早悬空而产生裂纹，同时模板数量应满足施工需要。
6、安装的模板应竖直，不得有倾斜，模板支架必须支垫稳固，
整个模板应牢固稳定，严防浇筑过程中产生变形。
7、钢筋下料、加工、定位、绑扎、焊接应严格按照规范、设计
精品文档
精品文档
4
精品文档
进行；所有钢筋交叉点应双丝绑扎结实，必要时可用焊接。
8、钢筋绑扎、安装时应准确定位，横隔板钢筋应定位架安装，
确保高低、间距一致，符合设计要求，无漏筋现象；也可采用提前制
作，整体安装的方式。
9、与波纹管等相互干扰的钢筋不得切断， 应采用合理措施避开。
10、钢绞线下料时，应通过计算确定下料长度，保证张拉工作的
长度，下料应在加工棚进行，切断应采用切断机或砂轮锯，严禁采用
电弧切割，同时注意安全，防止钢绞线在下料时伤人。
、钢筋焊接时，注意搭接长度，两接合钢筋轴线应一致，Ⅱ级钢筋应采用502或506焊条；直