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目录
一、工程概况1
二、技术标准及编制依据2
1、主要技术标准2
2、编制依据2
3、建设相关单位3
三、主要工程数量3
四、工程重难点分析及对策4
五、项目组织机构及管理4
六、施工工艺及方法4
1、土方开挖4
2、天沟施工5
3、拱形骨架6
4、重力式挡土墙7
5、锚杆〔索框架梁8
6、桩板墙施工9
7、CFG桩施工10
8、路基填筑11
七、安全质量管理11
八、设计变更14
九、新工艺、新技术、新材料14
十、竣工验收情况14
DK172+～DK172+835段路基工程
施工小结
一、工程概况
昌赣客专CGZQ-5标路基首件工程选址于DK172+～DK172+,+、DK172+。
路基首件工程特点如下：
〔1路基首件工程处于山丘地带、。包括地基处理采用CFG桩+桩帽、CFG桩+筏板及挖除换填、挖除换填、路堑段振动压实、堆载预压。
〔2路堑最大开挖深度31m、路堤最大填筑高度8m。
〔3过渡段种类齐全。包括路桥过渡段、路堤路堑过渡段、路涵过渡段、路隧过渡段。
〔4防护工程样式多。包括重力式路堑挡土墙、、空心砖内客土撒播草籽+种植矮灌木防护、框架锚杆〔锚索。
〔5排水系统复杂。包括路堑侧沟、。
〔6过渡段基床表层采用级配碎石+5%+3%〔或5%。、、B、C组碎石、砾石类填料填筑。
〔。。、。
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〔、粉质粘土、页岩、千枚岩。地表水为河流水、水塘水和水田水。。
路基首件工程效果图
二、技术标准及编制依据
1、主要技术标准
<1>铁路等级：客运专线
<2>正线数目：双线
<3>设计速度：250km/
<4>线间距：
<5>最小曲线半径：4000m
<6>限制坡度：20‰
<7>牵引种类：电力
<8>机车类型：动车组
<9>到发线有效长度：650m
<10>列车运行控制方式：自动控制
<11>调度指挥方式：调度集中
2、编制依据
〔1高速铁路路基工程施工技术规程〔Q/CR 9602-2015；
〔2高速铁路路基工程施工验收标准〔TB10753-2010；
〔3国家相关法律、法规和中国铁路总公司〔及原铁道部相关规章制度；
〔4新建XX至XXCGZQ-05标施工图纸、补遗〔答疑书等；
〔5现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。
3、建设相关单位
建设单位：昌九城际铁路股份有限公司
设计单位：中铁第四勘察设计院集团有限公司
监理单位：XX铁一院工程咨询监理有限责任公司
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施工单位：中国中铁上海工程局集团有限公司
三、主要工程数量
主要设计工程数量如下：
表3-1路基工程数量表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
挖土方
m3
2
AB料填方
m3
3
基层表层填方
m3
3414
4
挖石
m3
60000
5
CFG
m
13441
6
钻孔灌注桩
根
9
7
桩板墙
m
365
8
挡土墙
m
191
9
预压土方
m3
7149
10
土工布
m2
7383
11
复合土工膜
m2
4931
12
双向塑料土工格栅〔TGSG35型
m2
6792
13
一次性拉伸单向塑料土工格栅〔TGDG260型
m2
6804
14
预制混凝土空心砖护坡
块
19645
15
挡水板
m3
16
钢筋
t
17
种植灌木
株
14923
四、工程重难点分析及对策
〔1严格按设