文档介绍：21海洋环境桥梁
一般规定
本章适用于海洋环境下的桥梁施工。海洋环境系指海上和受潮水影响的河口。咸水湖泊和有盐、碱、酸腐蚀等特殊地区的桥梁施工可参照本章的规定执行。
海上桥梁施工在对无参照物和精度要求较低的打入桩、优先墩等施工时，测量应采用GPSM量方法。
海洋环境施工应根据设计大型化、工厂化、预制安装的原则，选用大型设备、整体安装，或采取栈桥推进等变海为陆的方法施工，尽量减少海上作业时间、提高作业效率。
海洋环境桥梁应配制具有高抗渗性、高抗裂性和高工作性的海工耐久性结构混凝土。
海洋环境钢结构防腐施工应确保材料的品质和适宜的施工工艺。
海洋环境桥梁工程环境侵蚀作用的分区及其相应的侵蚀作用等级列于表中。
表结构构件使用环境分类及其侵蚀作用级别
环境类别
级别
环境分区
工程部位
海水锈蚀环
C
旻没于海水的水下区、泥中区
基桩、引桥承台
境（以黄海
偻触空气中盐分，不与
引桥基桩、桥墩、索塔、箱梁、其他梁板构、
高程划分）
D
每水直接接触的大气区
整体化现浇板、混凝土铺装层、附属构件
E
水位变化区
基桩、承台
F
浪溅区
承台、墩座、桥墩、索塔
海洋环境施工应符合环保要求，防止对海洋环境的污染。
海洋环境施工受风、浪、流条件影响，应制定和执行安全生产的一系列规程，确保安全。
凡本章未提及的内容应遵守其它章节相关的规定。
海上GPSffi工测量
适用范围：本节适用于用全球定位系统(GPS技术进行海上工程的控制测量、定测和施工测量。
引用标准
GPSW量除应符合本规范的规定外，尚应符合下列标准，被本规范引用这些标准的条文，可构成本规范的条文。本规范有关条文若与所列标准要求不一致时，应取用本规范的相应条文。
1《公路勘测规范》(JTGC10-2007)。
2《全球定位系统(GPS测量规范》(GB/T18314-2001)。
3《工程测量规范》(GB50026-93)。
4《国家一、二等水准测量规范》(GB12897-91)。
GPS空制网
1采用GPSM量技术建立的工程测量平面控制网，简称大桥GP钟面控制网。
2根据海上工程构造物的特点、特殊要求及施工方法，相比之下采用GPS
测量技术建立工程测量平面控制网更为适合。无论采用哪种测量方法，只要等级
平面控制测量
相同，精度要求就应相同。次一等网点由高一等网点作起算数据等级选用按本规范第3章表执行。
3GPS的WGS-8故地坐标系转换到所选的平面坐标系时，应使测区内投影长度变形值不大于kmi当超过时，应采取以下措施：
1）GPSF面控制网应采用独立的施工平面坐标系坐标，简称工程坐标系。
2）应采用工程椭球作为大桥工程坐标系的参考椭球。
3）工程椭球的定位，定向、扁率宜与WGS-84B球完全一致，或与国家坐标系椭球（如北京54、西安80等）完全一致。
4）工程椭球的长半径a可按式计算。
/h施工ma841
式中：a 一一工程椭球长半径;
N84
N 84
a84
222
e84sinBm
Hihi
n
a84，e84——WGS8椭球的长半轴和扁率;
Bm
桥位测区的 WGS84■均纬度;
h施工一一桥梁施工平均高程;
hi——GPS¥面控制网点正常高;
Hi——GPS¥■面控制网点大地高;
N84——WGS8椭球桥位区中心的卯酉圈曲率半径;
m——桥位区平均高程异常值。
若采用国家坐标系椭球，以上符号说明中的“WGS84应改为“54或80”
5）施工平均高程宜采用设计桥墩顶面的平均高程。
6）工程坐标系应采用高斯投影，高斯投影的中央子午线应是通过海上建筑物中心的经线。
7）由工程坐标反算的平面距离与施工高程面上相应两点的距离之差，控制
测量时每公里不应大于4mm施工测量时每公里不应大于8mm
8）不符合上述7）的规定，要考虑进行长度改化（包括施工平面投影到工
程椭球面上的长度改化和高斯投影的长度改化）或采用施工局部坐标系以减少投
影长度变形。
GPS控制网的布设应符合以下规定：
1）控制网应能控制全部工程建筑物的大小和方向。
2）平面控制网宜由三角形或大地四边形组成，首级加密网应分别与两岸的
两个首级网点联测。
3）任何等级加密网点至少与另外二个控制点通视，以方便常规测量。
首级网应按《全球定位系统（GPS测量规范》（GB/T18314-2001）B级GPSM量精度施测。其它各级加密网采用GPSR本规范表规定的测量等级施测。
6首级平面控制网至少要有两个点与IGS站联测，并应与国家大地网联测。
与国家网联测应符合以下规定：
1）GPSF面控制网至少要与三个测区附近的国家一等或二等大地点联测