郑州轨道交通4号线工程土建施工01标盾构机选型方案2017.12.10.docx

文档介绍：
II
目 录
第1章 工程概况 1
工程简介 1
区间概况 1
关陈车辆段出入段线区间概况 1
5m、管片厚度35cm、，左、～，主要穿过黏质粉土、粉质黏土、粉砂等地层。～。由于区间较短不设置联络通道兼泵房。
自然条件
地质情况
根据岩土的时代成因、地层岩性及工程特性，本场地勘探揭露58m深度范围内地层主要为人工填土及第四系全新统（Q4）粉质黏土、黏质粉土、细砂，第四系上更新统（Q3）粉质黏土、黏质粉土，第四系中更统冲积层（Q2）粉质黏土等土层，现将勘察深度内的土层按其不同的成因、时代及物理力学性质差异自上而下分为17个工程地质单元层。
本区间下穿地层主要为粉质黏土层、黏质粉土层、粉砂层。
各层土的岩性特征及埋藏条件分述如下：
①1杂填土（Q4ml）：城市道路上表层主要为柏油路面，厚约20cm下部主要为灰土垫层、人工堆填粉土；道路两侧空地多为新近回填粉土、粉质黏土，含大量砖块、砼、灰渣等建筑垃圾，成分杂乱，结构松散。本层土力学性质不均
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匀。-，-，-。
②31黏质粉土（Q4al）：褐黄色，稍湿，稍密-中密。含锈斑，有砂感，干强度低，韧性低。-，-，-。
②32黏质粉土（Q4al）：褐黄色，稍湿，中密。含锈斑，有砂感，无光泽反应，干强度低，韧性低。-，-，-。
②21粉质黏土（Q4al）：黄褐色，软塑-可塑，切面有光泽。干强度及韧性高，无摇震反应。见蜗牛壳碎片。-，-，-。
②33黏质粉土（Q4al）：褐黄色，稍湿，稍密-中密。含白色钙质条纹，锈色斑点，有砂感。无光泽反应，干强度低，韧性低。-，-，-。
②33D细砂（Q4al）：褐黄色，湿-饱和，中密-密实。主要矿物成分以长石、石英，含少量云母。-，-，-。
②22粉质黏土（Q4al）：灰褐色，软塑-可塑，切面有光泽。干强度及韧性高，无摇震反应。见蜗牛壳碎片。-，-，-。
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②34黏质粉土（Q4al）：灰褐色，湿，中密。无光泽反应，干强度及韧性低，摇震反应中。见蜗牛壳碎片。局部夹薄层粉质黏土。-，-，-。
②41粉砂（Q4al）：灰褐色、褐黄色，饱和，中密-密实。级配一般，主要矿物成分以长石、石英，含少量云母。局部含少量砾石。-，-，-。
②41A黏质粉土（Q4al）：褐黄色，湿，中密。无光泽反应，干强度及韧性低，摇震反应中。见蜗牛壳碎片。局部夹薄层粉质黏土。-，-，-。
②51细砂（Q4al）：褐黄色，饱和，密实。级配一般，主要矿物成分以长石、石英，含少量云母。局部含少量砾石。-，-，-。
③24粉质黏土（Q3al）：黄褐色，可塑～硬塑，切面光滑，干强度及韧性高，无摇震反应。含黑色铁锰斑点，含较多钙质结核，粒径约5～30mm。-，-，-。
③24A黏质粉土（Q3al）：褐黄色，湿，密实。含锈斑，稍有黏性，局部夹有钙质结核，一般粒径3～30mm，干强度低，韧性低。-，-，-。
③25粉质黏土（Q3al）：黄褐色，可塑～硬塑，切面光滑，干强度及韧性高，
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无摇震反应。含较多钙质结核，粒径约5～40mm，局部富集。-，-，-。
③25A黏质粉土（Q3al）：褐黄色，湿，密实。含锈斑