文档介绍：道路施工实****报告范文
实****是将自己的理论知识与实践融合，进一步巩固、深化已经学过的基本技能。实****需要写实****报告，施工单位下面是道路施工实****总结报告范文，仅供参考。
一、实****目的：
通过对武咸一级公路的实地实****认封闭式较差甚至无
效。
压实方法：先轻后重、先慢后快、先边缘后中间 ( 超高路段，先低后高 ) 。
2、压实次数
压实机具重复作用下，土层压实变形的累积过程服从对数规律。也即，初次作用的堆土变形大，随后压实随作用次数的增加而迅速降低。一般，可采用“薄层少压”的办法，也即减薄层厚，仅用少数几遍就达到要求压实度。这种方法可收到十分经济的效果。
3、压实土层的湿度
施工时，的天然湿度不可能总是拾好等于最佳值。这时，必须采取措施，或者改变土的天然湿度，或者改变含水方法，使压实工作能经济党务工作有效地进行。实际进行压实时，的湿度允许比最佳值大或小 1%～2%。
( 五) 一般来说路基施工技术
1、软土路基施工技术开发
所谓软土，从广义上讲，就是强度低、截叶高的软弱土层。在软土地基上修筑路基，若不加处理，往往会发生即使路基失稳或过量沉陷，加剧公路破坏或不能正常使用****惯上常把淤泥、淤泥质土、软同质性土总称为软土。软土的特性主要表现为天然含水率高、孔隙
比大。含水量在 34%—72%之间，孔隙比在 — 之间，饱和度一般大于 95%，液限一般为 35%—60%，塑性指数为 13—30。
2、施工现场该处常用处理软土路基及弹簧土方法：
在吊装中经常碰到的情况多数不是不是软土地基，因为如果有软土地基一般情况在设计时应该根据地质资料，提出处理方法。大多数情况多数是有局部地段地质情况和原来设计不同，出现局部地基
承载力达不到设计要求，或者由于局部街区含水量过大 ( 原有排水系统不畅，原有地基土质渗水性不好 ) 造成地基软弹 ( 翻浆，弹簧土地段 ) 。根据出现的这些数学方法情况一般常用的方法主要有：
(1) 换填。这是最常用的方法。这种方法最大有效处理深度 3
米。采用人工或机械沙石挖除路堤下全部软土，换填强度较高的延展性粘性土或砂、砾、卵石、片石等渗水性材料。换填的深度要根据承载力确定。
抛石挤淤。片石不小于 30cm，自中向两侧抛，横坡陡于 1：
时，自高向低抛，抛出水面后用小石子填塞垫平，重型压路机碾压，再铺反滤层，再填土。
盲沟。就是在要处理的路段主干道根据要处理的路段的长度，在横向或纵向凿开盲沟，长瓣沟通常用渗水性大孔隙填料沟通或片石砌筑而成。也可以填入不同级配的石子填入起到排水的功能。注意盲沟的留心出口要与排水沟连接，以便把路基中的水排出路基。
排水砂垫层。排水砂垫层是在两层路堤底部地面上铺设一层砂层，作用是在软土顶面增加一个排水面，在填土的过程中，荷载逐渐增加，促使软土地基排水固结渗出的水就可以从砂垫层中排走。
为确保砂垫层能通畅管网，要采用渗水性良好的材料。砂垫层一般的厚度为 - 米。为了保证砂垫层的渗水作用，在砂垫层上应该上填一层粘性土封住水不让水返上路基。在路基两侧要修好窨井，通过砂渗出的水通过排水沟排出路基外，保持路基的稳定。
少于介绍的几种工地常用的处理软基础以及弹簧土的了解方法，还要根据工地的具体情况选用那种方法，有时几种方法可以交替或一起使用。目的主要是要保证工程质量，保证工期。
五、实****br/>路基施工是实现理想设计方案的重要过程，路基施工是检验施工单位设计合理性的手段。精心设计、精心施工是一个完整的过程。通过这次的道路实****使我对高速公路的路基设计与施工施工进度有了一次比较全面的感性认识，进一步理解接受课堂上的知识，善用使理论在实际的生产中得到了运用。近年来，我国的公路事业特别是高速公路极快得到了迅猛的发展，并且其需求也越来越大，这对于投身道路的工作者来说，既是一个机遇，也是一个挑战。作为将要走出学校的学生来说，更应该在非常有限的时间内，掌握当更多的专业知识，不断加强实践和设计能力，这样更有利于将来的发展战略，使自己在此应用领域内或使也有所作为。
实****目的：贯彻理论基础理论的原则，到施工现场或管理部门去学****加工技术和管理研磨知识。施工实****不仅是对我们能否在实践中演****知识技能的一种训练，也是对中学生的敬业精神、劳动纪律和职业道德的综合检验。不仅要注意知识的积累，更应该注意能力的知识结构，为此，学校为了让大家对本专业有更好的认识，在我们大四开学，组织了一次外出实****好让大家可以将平时在课堂上学到的东西联系到实际当中。