文档介绍：范文范例参考
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XX帕斯珀电子科技有限公司施工标准
电动汽车充电站及充电桩施工标准
Standard for construction of electricvehiclecharging station an流充电桩的统称。
charging efficiency
充电机的直流输出功率与交流输入有功功率之比。
chargingarea
充电站内为电动汽车进行充电的停车区域。
distribution station
在中低压配电网中,用于接受并分配电力、并将10〔20kV变换为380V电压的供电设施的总称。
电力系统的电流和电压中非正弦周期分量所含的频率为基波频率整数倍的正弦周期分量。
4总则
充电站及充电桩的规划设计必须贯彻执行国家有关法律、法规、技术标准和节能环保政策,做到 安全可靠、经济合理、使用便利。
充电站及充电桩的规划设计应立足电动汽车产业的技术现状,同时兼顾未来发展,做到远近结合、适度超前,并留有发展余地。
充电站、充电桩的规划、选址,应与配电网现状和近远期规划相结合,与配电网的供电能力相适 应。
充电站及充电桩的设计应积极采用节能、环保、免维护或少维护的新技术、新设备和新材料。
5 充电站和充电桩的组成和功能
充电站的组成和功能
充电站主要由行车道、充电区、配电装置、充电装置、监控装置等组成。公共充电站还应包括 营业场所。
具有电池更换功能的充电站应包括备用电池更换、电池存储的设施及场所。
充电站配电装置由高压开关柜、变压器、低压开关柜等组成。
充电站的基本功能应包括配电、充电、监控、计量和通信,扩展功能为计费。
充电桩的组成和功能
充电桩由桩体、电气模块、计量模块等组成。
充电桩d包括交流充电桩和直流充电桩。
充电桩通常以成组的型式进行设置,以提高其利用率。
充电桩基本功能为供电或充电、计量和通信,扩展功能为计费。
a充电站的总体布置应满足便于电动汽车的出入及停放,保障站内人员和设施的安全。
b充电区的入口和出口至少应有两条车道与站外道路连接,充电站应设置缓冲距离或缓冲地带, 附设电动汽车等候充电的停车道,便于电动汽车进出。
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,双车道宽度不应小于6m。转弯半径按照电动汽车类型确定, 且不宜小于9m；道路坡度不应大于6%,且坡向站外。
d充电机应靠近充电区设置,电动汽车在停车位充电时不应妨碍站内其他车辆的充电与通行。
e充电区应考虑安装防雨、雪的设施,以保护站内充电设施、方便进站充电的电动汽车驾乘人员。
a充电站电气设备的布置应遵循安全、可靠、适用的原则,并便于安装、操作、搬运、检修、调 试。电气设备的布置应符合GB50053《10kV 及以下变电所设计规范》和GB50054《低压配电设计规范》的规定。
b高压开关柜、变压器、低压开关柜、充电机、监控装置等,宜安装在各自的功能房间,且宜设 在建筑物的首层,便于运输和安装。
c低压开关柜与充电机之间、充电机与充电区停车位之间应尽量靠近。
d当受到建设场地限制时,低压开关柜与充电机可安装在同一房间。或变压器与低压开关柜设置 在同一房间,变压器应选用干式,且外壳防护等级不低于IP20。
e当受到建设场地限制时,变配电设施与充电机可设置在户外组合式成套配电站中,其基础应适 当抬高,以利于通风和防水。
f变压器室不宜与监控室贴邻布置或位于正下方,不能满足时应采取防止电磁干扰措施。
7负荷等级与供电电源
负荷及负荷等级
充电站主要用电设备包括充电机、监控设备、通风装置、其他用电设备及站内照明等。
根据 GB 50052-2009《供配电系统设计规范》和〔电监安全[2008]23号《关于加强重要电力用户 供电电源及自备应急电源配置监督管理的意见》中关于电力用户性质的划分标准。按照充电装置在经济 社会中占有的重要程度,划分为下列两类电力用户。
a在政治上具有重大影响,或中断供电将对社会公共交通产生较大影响,在一定范围内造成社会 公共次序严重混乱、造成较大经济损失的充电站属二级电力用户。
b不属于二级电力用户的充电站为三级电力用户。 c充电桩为三级电力用户。
,两回路高压供电电源宜引自不同的变电 站,也可引自同一变电站的不同母线段。每回供电线路应能满足100%负荷的供电能力。