文档介绍：吉图珲铁路客运专线JHSK-I标第四工程经理部
哈尔巴岭2号隧道1号斜井
进入正洞施工技术方案
存档：GCB
地相关试验工作
配备机械操作手：挖掘机2人，装载机司机3人，空压机操作手2人，焊工6人。
4、机械设备安排
为在规定期内完成施工任务，必须实现斜井通道开挖的快速施工，这就对机械设备提出了高要求。针对上述情况，斜井进正洞挑顶施工在机械设备排上，根据施工进度方案，加强机械设备的投入。投入的主要施工机械见表3。
表3 主要施工机械表
序号
设备名称
规格型号
数量
1
挖掘机
小松PC200
1台
2
装载机
柳工50C
3台
3
空压机
西安L-20/8-
9台
4
湿喷机
GWSP-9
2台
5
电焊机
RX250
6台
6
全站仪
GTP3002
1台
7
水准仪
D832
1台
8
凿岩机
VT-28
7台
9
注浆机
1台
5、物资供给安排
为确保施工过程中，物资材料供给及时，且质量，数量满足工程需要。在物资供给安排上做到有组织有方案地进行采购与供给。并做好材料的储藏工作，保证施工用料。施工前，还要做好供水，供屯的安排。施工用水可利用高山水池的水。采取管道供水方式，将水输送到工作面，施工用屯可利用既有的电线线路供电。
五、斜井井底及正洞交叉段详细支护参数见下表：
序号
里 程
初期支护
二衬厚度
衬砌类型
喷砼厚度
锚 杆
钢筋网片
钢 架
1
XJ1DK0+030～+010
C20砼厚20㎝
拱部φ22组合中空锚杆、边墙φ22砂浆锚杆，L=。×，、7根。Φ42超前小导管每环19根，环向间距40cm,。
Φ6钢筋网片，拱墙设置，网格间距25×25cm
140格栅钢架间距1m
/
/
2
XJ1DK000+010～+
C30砼厚25㎝
拱部φ22组合中空锚杆、边墙φ22砂浆锚杆，L=。×，、7根。Φ42超前小导管每环19根，环向间距40cm,。
Φ8钢筋网片，拱墙设置，网格间距20×20cm
Ⅰ18异型型钢钢架
钢架6榀
/
/
3
DK192+508～+492
拱墙C30砼25㎝，
仰拱C25砼25㎝，
拱部φ22组合中空锚杆、边墙φ22砂浆锚杆，L=。×，×、7根。.
拱墙φ6钢筋网片，网格间距25×20cm
Ⅰ18型钢钢架
40㎝
Ⅳb级复合式衬砌在〔正洞〕
六、施工重难点分析及对策
斜井进正洞施工重难点情况分析表
序号
施工重难点
情况分析
拟采取措施
1
砂泥岩地层，受地下水影响较大
初期支护不及时易出现塌方、掉块现象
超前地质预报TSP探测，及时探明前方地质、水文情况
2
交叉段可能存在缓倾岩层
受爆破振动易产生塌方
超前小导管注浆预支护，配合格栅钢架进行支护
3
斜井进正洞交叉段跨度大
开挖后不及时支护或支护体系不闭合易出现塌方
交叉段采取上下台阶及左右导坑施工；及时施做初期支护及临时支护
4
工序繁杂，纵向跨度短，爆破振动频繁
爆破振动频繁，对围岩扰动过大，易产生塌方
采用减震爆破，浅孔密布、减少单段最大用药量、延长相邻段位起爆时间差等措施，将爆破振动降到最低
七、斜井进正洞方案
斜井进正洞后，按进出口方向双头掘进的要求组织施工，同时，以进口方向为主攻口，出口方向为副攻口。施工任务划分：其中向进口方向开挖652m、出口方向开挖346m。
⑴斜井开挖至XJ1DK0+100里程时，施做一次超前地质预报，提前探明
斜井井底段及正洞交叉口段地质、水文情况。
⑵斜井开挖至XJ1DK0+010里程时，展开挑顶施工。斜井挑顶转正洞分五个阶段进行：
第一阶段：上挑拱顶，在XJ1DK0+(-)里程到达正洞标高，台阶法开挖正洞上台阶右导坑，同时，施做井底段斜井加强支护拱架。
第二阶段：施做交口处正洞I25工字钢门架，为正洞型钢钢架提供落脚平台；
第三阶段：台阶法开挖正洞左导坑，预留1m厚反向剥皮层，上台阶向进出口扩挖至正洞标准断面，再同时向交叉口方向反向剥皮并完成交叉段支护；
第四阶段：下台阶重复第三阶段工序；
第五阶段：进出口方向同时按台阶