文档介绍：坡道面层地下车库坡道防滑面层做法时间:2011-01-06 08:23 来源: 互联网作者:admin 摘要: 文章从地下车库坡道防滑面层的不同做法阐述了防滑的各种技术及施工, 同时也分析了不同材料之间的相互差异, 为地下车库坡道防滑做出了详尽的理论分析。关键词: 本文来自: 骆驼论文地下车库坡道防滑功能地下车库防滑坡道是有特种功效 845612081 ,骆驼论文网竭诚为您服务,本站永久域名: 摘要: 文章从地下车库坡道防滑面层的不同做法阐述了防滑的各种技术及施工, 同时也分析了不同材料之间的相互差异, 为地下车库坡道防滑做出了详尽的理论分析。关键词: 本文来自: 骆驼论文地下车库坡道防滑功能地下车库防滑坡道是有特种功效聚合物、改性树脂、多角性硬度矿物骨料、其他掺和物和外加剂组成, 采用特种现场工艺施工而成, 其成品具有防滑耐磨、保护轮胎、降低胎噪、舒适无震动、遇雨水自洁等多种优异的性能, 而且图案美观鲜明、导向性强, 醒目安全。一、基本做法①采用混凝土地面硬化剂来提高坡道面层的耐磨性;②采用防滑槽橡胶圈定位模板来放置橡胶圈, 因而施工效率与防滑槽位置的准确性均有较大的提高。其工艺操作要点如下: (1) 清理基层。(2) 弹线先弹设混凝土道牙标高控制线, 然后用 C30 混凝土铺砌道牙, 道牙与道牙之间缝隙控制在 15mm 左右,用 1÷2 水泥砂浆填实。道牙铺设完毕且坐浆用混凝土达到一定强度后, 再在道牙上弹出坡道面层混凝土标高控制线和防滑圈位置线。(3) 绑扎钢筋坡道面层混凝土内配置<******@200mm 双层双向钢筋, 下层钢筋设砂浆垫块并绑扎牢固, 两层钢筋之间设<16mm 的马凳筋,间距 600 ~ 900mm , 呈梅花形布置。(4) 施工缝留设坡道面层混凝土分段浇筑, 每 20m 留设1 道施工缝。(5) 混凝土浇筑面层混凝土强度等级为 C30, 石子粒径 5~ 20mm , 坍落度控制在 10~ 14cm 。混凝土浇筑时使用振捣器振实, 并用长刮尺找平, 用木抹子搓平提浆。(6) 第1 次撒布硬化剂混凝土搓平提浆后和初凝之前开始撒布, 用量为总量的 2/3, 撒布要力求均匀, 不均匀处用扫帚扫匀。(7) 防滑槽橡胶圈放置先将防滑槽橡胶圈定位模板按道牙上的弹线位置予以固定, 再把防滑槽橡胶圈通过模板上的预留孔依次压入混凝土内, 待一块模板的预留孔压满橡胶圈后, 取出模板, 移至下一段使用。(8) 第2 次撒布硬化剂撒布用量为总量的 2/3 , 硬化剂完全吸水后用木抹子搓平压实, 然后用铁抹子分 3 遍压光提浆, 最后用塑料扫帚将混凝土表面扫毛。(9) 橡胶圈在混凝土终凝前取出, 以混凝土不塌边、不掉角为度。(10) 混凝土固化 12h 后, 在其表面涂刷养护剂, 养护时间不少于 7d 。养护期间要设置栏杆封闭, 并派专人值守, 禁止上人、走车。二、性能特点(1) 耐磨、耐压、耐冲击, 有效延长道路使用寿命。(2) 防滑性能好、平稳舒适无震动。(3) 图案美观鲜明、导向性强, 醒目安全, 美化环境。(4) 降低车辆行驶噪音, 改善行车条件。(5) 排水性能好, 不积水降低乃至消除溅水和水雾, 增加雨天行车安全性。(6) 耐低温性能好,且抗热老化。(7) 表面无缝、不易剥落和开裂。三、无振动止滑车道工事方案(1) 基面处理: 清理原地面油污