文档介绍：. .
. v 减量〕污染物排放量。最终排放量：A+b-c
生态影响型建立工程〔以施工式和运行式为重点〕
环境现状调查
法:收集资料法、现场调查法、遥感法
环境影响识别的根本容：通过系统地检查拟建工程的各项"活动〞与各环境要素之间的关系，识别可能的环境影响，包括环境影响因子、影响对象(环境因子)、环境影响程度和环境影响的式。
大气
〔1〕常规污染物:指GB3095中所规定的二氧化硫〔SO2〕、颗粒物〔TSP、PM10〕、氮氧化物〔NO2〕、一氧化碳〔CO〕等污染物。
〔2〕大气污染源排放的污染物按存在形态分为颗粒物污染物和气态污染物，其中粒径小于15μm 的污染物亦可划为气态污染物。
〔3〕大气环境防护距离:为保护人群安康，在工程厂界以外设置的环境防护距离。
〔4〕大气环境影响评价因子主要为工程排放的常规污染物及特征污染物.
〔5〕第i 个污染物的地面浓度达标准限值10%时所对应的最远距离D 10%。
〔6〕C0i 一般选用GB3095 中1 小时平均取样时间的二级标准的浓度限值；
对于没有小时浓度限值的污染物，可取日平均浓度限值的三倍值
〔7〕评价工作等级确实定还应符合以下规定
〔1〕同一工程有多个〔两个以上，含两个〕污染源排放同一种污染物时，那么按各污染源分别确定其评价等级，并取评价级别最高者作为工程的评价等级。
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〔2〕对于高耗能行业的多源〔两个以上，含两个〕工程，评价等级应不低于二级。
〔3〕对于建成后全厂的主要污染物排放总量都有明显减少的改、扩建工程，评价等级可低于一级。
〔4〕如果评价围包含一类环境空气质量功能区、或者评价围主要评价因子的环境质量已接近或超过环境质量标准、或者工程排放的污染物对人体安康或生态环境有重危害的特殊工程，评价等级一般不低于二级。
〔5〕对于以城市快速路、主干路等城市道路为主的新建、扩建工程，应考虑交通线源对道路两侧的环境保护目标的影响，评价等级应不低于二级。
〔6〕对于公路、铁路等工程，应分别按工程沿线主要集中式排放源〔如效劳区、车站等大气污染源〕排放的污染物计算其评价等级。
气象观测资料：对于各级评价工程，均应调查评价围20年以上的主要气候统计资料
每期监测时间，至少应取得有季节代表性的 7 天有效数据
1、大气环境影响评价工作等级如确定.
烟囱如多一、分算选高者
公铁不同段、等级分别算
改扩污染低、等级可低一
一路超高害、等级不低二
等级可调整、上下不应超
2、大气环境影响评价评价围如确定.
集中源：
线声源：评价围可设在线声源两侧各200m的围。
环境空气质量现状监测制度及布点原那么.
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模拟预测〔模型〕
5、对环境空气敏感区的环境影响分析，应考虑其预测值和同点位处的现状背景值的最大值的叠加影响。对最大地面浓度点的环境影响分析可考虑预测值和所有现状背景值的平均值的叠加影响。
地表水
依据：
二面：工程、水环境。
四点:
两个污水〔污水的排放量、污水的复杂程度〕
两个纳污水体〔规模、质量标准〕
地表水环境影响评价按工程污水排放量〔分五档〕、废水水质复杂程度〔分三档〕、纳污水体水域大小〔分三档〕、地表水质要求〔分Ⅴ类〕等分为一、二、三级，一级评价工程的要求最高，二级次之，三级较低。
污水排放量水质复杂程度
大河：流量 ＞150m3/s
中河：流量15 ～150m3/s
小河：流量 <15m3/s
复杂：污染物类型数≥ 3，或类型=2，数目≥ 10
中等：污染物类型数=2，或类型=1，数目≥ 7
简单：污染物类型数=1，数目<7
≥20000m3/d
10000 ～ 20000m3/d
5000 ～ 10000m3/d
1000～ 5000m3/d
500～ 1000m3/d
地面水域
污染物类型〔4种〕：
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