文档介绍：第四模块集装箱船舶配第四模块集装箱船舶配积载及运输线路积载及运输线路第一节概述第一节概述一、水路运输的分类一、水路运输的分类 1 按经营方式分: 1 按经营方式分: 1)班轮运输 1)班轮运输 Liner shipping Liner shipping 班轮运输的特点: 班轮运输的特点: 四固定:固定的航线, 四固定:固定的航线, 固定的港口, 固定的港口, 固定的船期固定的船期相对固定的运价相对固定的运价 2)租船运输:(不定期船运输) 2)租船运输:(不定期船运输) 主要用于大宗散货运输主要用于大宗散货运输具有四不固定的特点具有四不固定的特点租船的几种方式: 租船的几种方式: ⑴⑴航次租船:单航次租船来回航次租船连航次租船:单航次租船来回航次租船连续单航次租船连续来回航次租船续单航次租船连续来回航次租船⑵⑵定期租船定期租船⑶⑶光船租船光船租船⑷⑷包运租船包运租船⑸⑸航次期租船航次期租船 2按航线分 2按航线分 1)干线运输:指在世界主要航线上运输的集 1)干线运输:指在世界主要航线上运输的集装箱船舶装箱船舶特点:线路长,船舶大,货量多特点:线路长,船舶大,货量多目前主要集装箱运输干线有三条: 目前主要集装箱运输干线有三条: a a 远东远东――――北美北美 b b 远东远东――――欧洲,地中海欧洲,地中海 c c 北美北美――――欧洲,地中海欧洲,地中海 2)支线运输 2)支线运输是指不在国际主航线上,在某个区域范围内是指不在国际主航线上,在某个区域范围内营运的航线。营运的航线。中转港:指连接干线与支线的港口。中转港:指连接干线与支线的港口。 3)内支线运输(内贸集装箱运输) 3)内支线运输(内贸集装箱运输) 特点:所运输的货物海关不予监管特点:所运输的货物海关不予监管二、世界三大集装箱航线二、世界三大集装箱航线 1 远东 1 远东————北美(美东、美西) 北美(美东、美西) 2 远东 2 远东————欧洲、地中海欧洲、地中海 3 北美 3 北美————欧洲、地中海欧洲、地中海第二节第二节集装箱船舶集装箱船舶一集装箱船舶种类一集装箱船舶种类 1、全集装箱船 1、全集装箱船 Full Container Ship Full Container Ship 吊上/吊下型 LO/LO型( 吊上/吊下型 LO/LO型( Lift on/Lift Lift on/Lift off off ) ) 船舶结构专门为运输集装箱而设计的为全集船舶结构专门为运输集装箱而设计的为全集装箱船。目前国际航线,班轮公司的集装装箱船。目前国际航线,班轮公司的集装箱船舶都为全集装箱船舶箱船舶都为全集装箱船舶 2、滚装船 RO/RO( 2、滚装船 RO/RO( Roll on/Roll off Roll on/Roll off ) ) 二全集装箱船舶的结构特点二全集装箱船舶的结构特点 1、均为统舱口(大开口舱) 1、均为统舱口(大开口舱) 统舱口:船舶的尺寸与舱口的尺寸一样大统舱口:船舶的尺寸与舱口的尺寸一样大目的是为了方便装卸,多装集装箱目的是为了方便装卸,多装集装箱 2 2、舱内无中间甲板(单甲板) 、舱内无中间甲板(单甲板) 3、舱内采用分格结构 3、舱内采用分格结构,用箱格导柱把船舱分,用箱格导柱把船舱分为许多舱格,舱格导柱用6 为许多舱格,舱格导柱用6 in in× ×6 6 in in 的角铁垂的角铁垂直舱口焊至舱底直舱口焊至舱底作用:装卸时起导向作用,航行时起固定作用作用:装卸时起导向作用,航行时起固定作用 4、为便于集装箱进入箱格,在箱格导柱的上方 4、为便于集装箱进入箱格,在箱格导柱的上方(舱口)设有带斜面的导向装置,即(舱口)设有带斜面的导向装置,即““箱格导口箱格导口””。。箱格导口分为:固定式导口,铰接式,调节式,目箱格导口分为:固定式导口,铰接式,调节式,目前常用的是固定式导口。前常用的是固定式导口。 5、 5、双层侧壁,双层舱底,双层横舱壁双层侧壁,双层舱底,双层横舱壁。。 6、舱盖板为多块,为了保证强度, 6、舱盖板为多块,为了保证强度, 舱盖板为箱形舱盖板为箱形结构,且具有良好的水密性。结构,且具有良好的水密性。 7、 7、集装箱船舶横剖面为集装箱船舶横剖面为““U U””型。型。 8、船舶带有系紧设备。 8、船舶带有系紧设备。主要有: 主要有: 锁杆和锁垫。锁杆和锁垫。第三节第三节集装箱船舶配载集装箱船舶配载一、配载的定义一、配载的定义: : 指把预定出口的集装箱,按船舶要求和码指把预定出口的集装箱,按船舶要求和码头作业要求,在船舶靠港前制定出具体详头作业要求,在船舶靠港前制定出具体详细的装船位置和顺序的过程。细的装船位置和顺序的过程。