文档介绍：宇通校车安全运营解决方案
宇通校车安全运营解决方案
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目 录
第一章 校车安全技术标准。
１、校车标准出台背景.．。
２、校车的定义...
3、宇通－校车安全技术标准制定的主要参与企业：．。。
均为条形的供两人或多人乘坐的座椅）作为小学生座位使用时,每人座垫宽应不小于３50mm;单人座椅座垫宽应不小于400mｍ.
座椅深应不小于350mm，座垫高应为280ｍm~38０mm（轮罩处的座椅可例外）,靠背高度应不小于71０mm。
小学生座位的座间距：小学生座椅靠背的前面与前排座椅靠背后面之间的距离，应不小于55０mm.
驾驶员座椅和照管人员座椅应分别符合国家标准的要求。小学生座椅不应是易折叠的单人座椅。
宇通校车安全运营解决方案
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（8)护板
在座椅R点前方,沿纵向水平方向610ｍm的范围内没有另一座椅的后表面时，应在该座椅位置前安装护板。护板上缘距地板高度应不小于其后座椅高度，下缘距离地板高度应不大于２０0mm,宽度应能包括前排此类座椅椅背对应的宽度。
(9）乘客门数量
至少应有两个车门，，大于10米的校车要求不少于两个乘客门。
（１０）踏步
在校车空载状态下,第一级踏步离地高应不大于3５0mm，允许使用伸缩踏步达到要求。其他各级踏步的高度应不大于25０mm、有效深度(从该台阶前缘到下一个台阶前缘的水平距离）应不小于２00mm。
校车的台阶踏板(包括伸缩踏板)应有防滑功能,台阶踏板前缘应清晰可辨。
（11）校车标识：
一般要求的“标识”规定,“校车应有统一的颜色(建议为黄色）,在校车前后围和左右侧围应标识‘校车’字样,前后围和左右侧围至少各1个。字样颜色为黑色，字体高度不小于２10mm”。
(12)驾驶员视野
。6ｍ、 范围内的情况。驾驶员在正常驾驶状态下应能观察到车内乘员的活动.
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第二章 宇通校车安全运营解决方案
宇通客车作为专用校车安全技术标准的主要起草和制定单位，相对其他客车生产企业,我们更关注校车产品是否完全符合国家出台的相关标准法规，,提供全方位的校车安全运营解决方案,主动担负起企业公民的社会责任。
宇通校车具备以下特别性能：
１、宇通专用校车生产制造严格依据以下技术标准：
（1）依据并符合《ＧＢ725８—2004第2号修改单》
（2）依据并符合《ＧB24４０7-2009专用小学生校车安全技术条件》
(3)参考美国《美国汽车安全技术法规》部分标准
2、宇通专用校车结构及工艺：
1、结构安全
（1）长头结构:宇通在国内率先实现了一半以上发动机长度位于前风挡玻璃之前(俗称长鼻子）的车身结构。在发生正面碰撞的时候能缓冲碰撞破坏力，最大限度的保护驾乘人员的安全.
A：被动安全方面：正面碰撞缓冲行程长,吸能性好,有效保护车内学生安全;
B:发生意外火情时,司机最易发现,可留出宝贵的逃生时间。同时着火时烟雾不会进入车内，可有效避免烟雾导致的额外伤害；
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C：舒适性方面：发动机在车外,与车内隔离,车内噪声低，空间布置宽敞，乘坐舒适性好。
D:车辆校车专用特征明显，易于与普通中巴及大巴区分开。
(2)半承载式金刚封闭环骨架结构:
Ａ:车辆底盘从前到后为6mm—8ｍm贯通的槽钢纵梁。优点：正向碰撞不会有大的变形量,被动安全性极高。
Ｂ:依托宇通客车强大的技术研发能力，宇通专用校车上部结构强度完全符合GB/T１７5７8的要求。在校车发生侧翻后，能够保证车身骨架变形量最小，乘客的生存空间最大。车身骨架采用金刚封闭环结构，在车辆发生侧翻的时候变形量更小,整车结构的侧翻模拟分析显示,侧翻时车身最大变形仅为260mm，明显低于行业内其它同类车型,乘员生存空间大，侧翻安全性大大提高。经试验证明能最大限度的保证乘员的逃生空间.
(3）防腐性能好，整个运营生命周期保证整车强度：宇通不仅在关系整车安全的钢材和钢板的选用上采用国内最好的供货商,而且整车全部经过电泳处理,8-10年不会发生锈蚀,骨强度在产品整个生命周期内均能得到保证。
2、座椅安全
宇通校车座椅完全符合《GB24406－２00９专用小学生校车座椅及其车辆固定件的强度》要求和《GB244