文档介绍：第二章贸易术语
张建奇
第一节贸易术语
一、贸易术语和贸易程序
(一) 贸易术语的产生
通常只有2到3个英文字母组成;
说明商品价格构成及双方风险、责任和费用的划分。同时表示交货条件。
优点:简化手续、节省成本、简单明确、避免模糊概念。
他们是在长期贸易实践中逐渐形成的,是对各种交易条件的不同的组合形式的简化表达。
(二) 贸易术语的作用
贸易术语在国际贸易中相当于英语中的字母,是进行国际贸易的基础的基础,对贸易术语的掌握是否熟练,代表了贸易从业人员的最基本素质;因此,本章内容是考试和实际应用的重要知识点。
三个作用:
简化谈判磋商内容
利于核算价格
明确风险和责任;
(三)国际贸易惯例
贸易术语需要统一的解释,否则不同国家和地区的主体进行交易时容易发生争议,为此,长期的国际贸易中,一些商业团体和机构对贸易术语的解释得到绝大多数国家的企业和法律界的理解和接受,从而达成共识。这样的解释就构成了贸易术语的国际惯例。
主要有三种:
1.《1932年华沙—牛津规则》
针对CIF术语。
2.《1941年美国对外贸易定义修订本》
3.《2000年国际贸易术语解释通则》
由国际商会制定,应用范围最广、贸易术语解释最权威的一部国际惯例,几经修改,2000年版本是最新版。简称《INCOTERMS2000》。
《INCOTERMS2000》中的四组术语:
共13种,分为E,F,C,D四组。
名称
解释
F组贸易术语
FOB 船上交货(……指定装运港)
“船上交货(……指定装运港)”是当货物在指定的装运港越过船舷,卖方即完成交货。这意味着买方必须从该点起承当货物灭失或损坏的一切风险。FOB术语要求卖方办理货物出口清关手续。
FAS 船边交货(……指定装运港)
“船边交货(……指定装运港)”是指卖方在指定的装运港将货物交到船边,即完成交货。买方必须承担自那时起货物灭失或损坏的一切风险。
FCA 货交承运人(……指定地点)
“货交承运人(……指定地点)”是指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人,并办理了出口清关手续,即完成交货。需要说明的是,交货地点的选择对于在该地点装货和卸货的义务会产生影响。若卖方在其所在地交货,则卖方应负责装货,若卖方在任何其他地点交货,卖方不负责卸货。
C组贸易术语
CIP 运费和保险费付至(……指定目的地)
“运费和保险费付至(……指定目的地)”是指卖方向其指定的承运人交货,但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费,亦即买方承担卖方交货之后的一切风险和额外费用。但是,按照CIP术语,卖方还必须办理买方货物在运输途中灭失或损坏风险的保险。
CPT 运费付至(……指定目的地)
“运费付至(……指定地点)”是指卖方向其指定的承运人交货,但卖方还必须支付将货物运至目的地的运费。亦即买方承担交货之后一切风险和其他费用。
CIF 成本、保险费加运费(……指定目的港)
“成本、保险费加运费”是指在装运港当货物越过船舷时卖方即完成交货。
CFR 成本加运费(……指定目的港)
“成本加运费(……指定目的港)”,是指在装运港货物越过船舷卖方即完成交货,卖方必须支付将货物运至指定的目的港所需的运费和费用。但交货后货物灭失或损坏的风险,以及由于各种事件造成的任何额外费用,即由卖方转移到买方。
E组贸易术语
EXW 工厂交货(……指定地点)
“工厂交货(……指定地点)”是指当卖方在其所在地或其他指定的地点(如工场、工厂或仓库)将货物交给买方处置时,即完成交货,卖方不办理出口清关手续或将货物装上任何运输工具。
D组贸易术语
DEQ 目的港码头交货(……指定目的港)
“目的港码头交货”是指卖方在指定的目的港码头将货物交给买方处置,不办理进口清关手续,即完成交货。卖方应承担将货物运至指定的目的港并卸至码头的一切风险和费用。
DES 目的港船上交货(……指定目的港)
“目的港船上交货(……指定目的港)”是指在指定的目的港,货物在船上交给买方处置,但不办理货物进口清关手续,卖方即完成交货。卖方必须承担货物运至指定的目的港卸货前的一切风险和费用。如果当事各方希望卖方负担卸货的风险和费用,则应使用DEQ术语。
DDP 完税后交货(……指定目的港)
“完税后交货(……指定目的地)”是指卖方在指定的目的地,办理完进口清关手续,将在交货运输工具上尚未卸下的货物交与买方,完成交货。卖方必须承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用,包括在需要办理海关手续时在目的地应交纳的任何“税费”(包括办理海关手续的责任和风险,以及交纳手续费、关税、税款和其他费用)。
DDU 未完税交货(……指定目的港)
“未完税交货(……指定目的地)”是指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置,不办理进口手续,也不从