文档介绍：6 噪声污染防治规划
概述
城市噪声控制功能区划分
噪声现状调查与评价
噪声污染预测
噪声污染控制规划目标
噪声污染控制方案
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概述
法规政策措施
（6）调查噪声敏感目标、噪声功能区划分情况
（7）调查受噪声影响人口的分布。
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监测布点原则：
（1）测点覆盖整个规划区，重点监测对敏感区的影响；(全面)
（2）对点声源，重点布局声源周围；(重点)
（3）对线声源，根据噪声敏感区分布确定若干噪声测量断面；
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环境噪声现状评价
（1）环境噪声评价量
对稳态噪声（常见工业噪声），以A声级为评价量
对非稳态噪声（起伏大，间隙性，如交通噪声、港口噪声、建筑噪声等），以等效A声级为评价量
对机场飞机噪声以计权等效连续感觉噪声级（WECPNL、dB）为评价量
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（2）评价标准
声环境质量标准（GB 3096-2008）
机场周围飞机噪声环境标准（GB9660-1988）
铁路边界噪声限值及其测量方法（GB12525-1990）
建筑施工场界噪声限值（GB12523-1990）
工业企业厂界噪声标准（GB12348-1990）
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（3）评价内容
A 规划区域内现有的噪声敏感区、保护目标的分布情况、噪声功能区的划分情况；
B 现有噪声种类、数量及相应的噪声级、噪声特性、主要噪声源；
C 环境噪声现状（主要噪声源及其超标情况）
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噪声污染预测（略）
交通噪声预测
工业噪声预测模型
参阅《环境影响评价》
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总目标是要为城市居民提供一个安静的生活、学****工作环境。
根据环境噪声污染现状和噪声污染预测情况，结合各噪声污染控制功能区的基本要求，确定规划区域内噪声控制目标。
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规划区域内噪声控制目标
（1）环境噪声达标率
（2）交通噪声达标率
（3）厂界噪声达标率
（4）建筑施工噪声达标率
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噪声污染控制方案
交通噪声污染控制
工业噪声污染控制
建筑施工噪声污染控制
社会生活噪声污染控制
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交通噪声污染控制
（1）设置声屏障
声屏障分吸声式和反射式两种
适用于路边敏感建筑较多，环境保护目标比较敏感的区域。
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（1）设置声屏障
高速公路旁的隔音屏障
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公路旁的隔音屏
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隔音屏障
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全封闭隔声屏
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铁路隔声
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（1）设置声屏障
优点：降噪效果明显，不占用土地，易于安装拆卸
缺点：造价高，单调压抑
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交通噪声污染控制
（2）修建低噪声路面
减少轮胎和路面接触噪声---多空隙沥青路面---在普通路面结构层上铺筑一层具有很高空隙率的沥青稳定碎石混合料，空隙率在15%-25%。
与普通沥青混凝土路面相比较，降噪3-8dB(A)
原因：车速超过50km/h（31码）时，轮胎噪声成为交通噪声的主要部分。
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多空隙沥青路面
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交通噪声污染控制
（3）建设降噪绿化林带
路边绿化带降噪，还吸收废气、阻挡灰尘、美化环境
应该立体密集布置。树冠下种植浓密灌木，多列形成一定的厚度。
10米宽度的绿化林带，降噪4-5 dB(A)
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降噪绿化林带
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丁香树降噪绿篱
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绿化降噪
在频率高时，树干只起散射作用；树叶的吸收作用，也只是在树叶的周长接近或大于声波波长时，才有较大的效果。所以要想得到绿化降噪的良好效果，树要种得密，林带要相当宽，而且要栽植阔叶树。
绿化带如不是很宽，降