文档介绍：噪声污染的特性
物理性
能量污染: 无积累性、不致命
声波特征: 媒质中质点的机械振动
传播三要素： 声源——媒质——受声点
传播方式： 点、线、面传播
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邻的厂界或环境敏感点一侧布点测量，小车间及小房间可以有1-2个监测点，大中型车间可有3-5个监测点。
⑵露天声源：视设备台数及体积大小，在与设备相邻的厂界或环境敏感点一侧布点测量，中小设备可1-3个监测点，大中型设备可3-5个监测点。
⑶以风机和泵类为主的大型化工露天项目：在项目边界取几个代表点掌握其声级范围。
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厂界噪声
测点位置： 厂界外1m，
测试时间： 稳态声源： 1min
周期性声源： 1个周期
非稳态、非周期性声源： 整个工作时段
测试频次：4次/天，昼间2次，夜间2次，测试2天
环境敏感点
平房居室外窗前1m、楼房居室窗外1m测垂直分布，
昼、夜分别监测，
不得不在室内测量。
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工业企业厂界验收监测实例
厂界处有高层建筑物
冷却塔
百页窗
百页窗
厂房
厂界围墙
高
层
住
宅
楼
厂办
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△
△
△
△
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工业企业厂界验收监测实例
幼儿园
办公楼
锅炉房
化工一厂
老厂区
化工二厂
办公楼
车 间
仓 库
办公楼
锅炉房
中 学
住
宅
区
交通干线
海 洋
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△
▲
△
▲
△
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工业企业厂界验收监测实例
牵引变电所
主变电所
民居
民居
制动电阻间
△
▲
△
▲
空
地
▲
▲
▲ ▲
农 田
交
通
干
线
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工业企业厂界验收监测注意的问题
背景值的监测与修正的目的：
对建设项目噪声源贡献量的判断与分解。
背景值的测试方法：
⑴采用开机、停机分别测试；
⑵采用选择较安静时段测试；
⑶采用选择参照点的方法；
计算的方法：L2=10 Lg (10 -10 )
L2:项目噪声贡献值； L1：背景噪声值；L:总声级。
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十、几种特殊的噪声验收监测
铁路交通噪声
城市轻轨噪声
高速公路噪声
机场周围飞机噪声
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轨道交通噪声验收监测
铁路交通噪声
标准依据：
1、《铁路边界噪声限值及其测量方法》
GB12525-90
2、《声环境质量标准》
GB3096-2008
3、《城市区域环境噪声适用区划分技术规范》
GB/T15190-94
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公路工程环保验收监测的特点
验收对象主要是高速公路及部分一级公路。 小型车：2吨以下、 中型车：2吨～8吨、重型车：8吨以上。
特点： 实测交通噪声值远大于《环评》预测值。
交通负荷量：试运营时交通负荷量远低于其最大设计能力。 预测交通量值一般以小型车为标准值，将中
型车、重型车折算成小型车进行统计，折算系
数以《环评》或工程设计值为准。
车流量的时间分布：
选择平均车流量的时段
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公路项目监测点位的选择
选择原则：
有代表性的、易于操作，无生活噪声和其它的外界噪声干扰的点位，作为监测点。以保证监测数据的准确、可靠有效。
监测内容：
一般交通噪声影响监测
24小时交通噪声连续监测
交通噪声衰减监测
声屏障降噪效果测试
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监测项目及频次
敏感点交通噪声监测
频次：4次/天，（白天2次，夜间2次）
20分钟/次，连续监测2天。
测试项目：LAeq、L10、L50、L90、Lmax、Lmin，
交通噪声2