文档介绍：. .
. v 入，必然会对现有的保障模式产生较大的影响。
对专业划分与人员组织的影响
在现行的保障模式中，保障机组有较细的专业分工，各个专业之间存在着较大的技术跨度，不仅使得机组各专业的人员难以互换，还会因为缺少任何一个专业人员而对机组保障工作造成一定的影响。由于PHM技术可以监控整架飞机而不是某个专业的技术状态，因此随着它的引入，对机组的专业划分和组织形式造成一定的影响。
对部门职责与工作流程的影响
目前外场保障工作重点是对飞机的各系统进展全面检测和故障定位。据统计，该项工作大约占全部外场保障工作量的70%以上，对故障部件的拆装约占工作量的20%，真正用于总结提高维修水平的工作量缺乏10%，因此外场保障中各级职能部门和领导的首要职责之一就是确认装备状态是否完好，各部门的职责分工也由此展开。在引入PHM技术后，全机自检和故障定位将由PHM完成，从而使分析诊断的工作量缩短为20%，如果拆装部件的工作量保持不变，那么将会有60%的工作量用于总结提高，〔见图1〕使得维修人员能够拥有大量的时间和精力对故障缺陷的原因进展总结，能够加深对装备性能的认识，提高维修水平。与此同时，保障部门职责分工将随之发生影响。
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图1 引入PHM技术前后工作重点的变化
对保障时机决策与保障容的影响
现行的外场保障时机由定时维修和视情维修组成，制定维修决策和容的主要依据是主观人为经历。随着PHM技术的应用，维修决策和容将以PHM技术对重要部件的状态监控结果为依据，因此对装备维修时机和容的决策将产生影响。
对训练体系的影响
目前地勤人员在保障工作常凭借维修经历完成故障的判断和定位，因此现行的维修训练重点是以分析故障现象、判断故障位置等外场保障工作经历为主。由于PHM技术可以自动进展故障检测和定位，对地勤人员维修经历的依赖性有所降低，对保障训练体系将产生一定的影响。
PHM技术应用后保障模式的调整
保障模式即装备保障的组织和管理方式，具体容包括：保障工作的专业划分与人员组织、保障审批权限与工作流程、保障时机决策与保障容管理、保障人员培训考核体系等。随着PHM技术的推广和应用，现行的保障模式需要进展相应的调整。
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组织构造的调整
在PHM技术的支持下，地勤人员可以便捷地获取飞机的故障信息，外场保障的主要工作的重点也不再是进展故障定位而是完成故障件的更换，因此地勤人员可以分为放飞保障和排故保障二局部，放飞保障组借助PHM的功能完成全机检测；排故保障组借助PHM的