文档介绍：新能源电动车充电标准暗战再起
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新能源电动车充电标准暗战再起
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来源：新闻晚报
新能源电动车充电标准暗战再起
随着工信部一口气发布的电动车充电接口标准等四项国家标准，“迟到许久”的电动车供能标准可谓一场“及时雨
”。不过，在新产业版图的构建征途中，标准的暗战并未停歇，关于电动车供能采用
“充电还是换电模式”的争论一刻未停。
四项标准“突然”发布
日前工信部发布了电动汽车充电接口和通信协议的四项国家标准，并将于2012年3月1日起实施。这四项标准分别是
“电动汽车传导充电用连接装置第1\2\3部分：包括 “通用要求”，“交流充电接口”，“直流充电接口”，以及《
电动汽车非车载传导式充电机与电池管理系统之间的通信协议》。这些标准是由国家能源局、工信部组织，电力企业
联合会和汽研中心等机构共同起草的。
四项标准“突然”发布。鉴于此前各车企还在为自家的标准“摇旗呐喊”，这番标准“闪电”推出让不少车企大感
意外。事实上，电动车充电标准已然“迟到许久”，此前标准缺失带来的混乱局面从以下这个案例中可想而知。有私
人人消费者购买使用电动车后立马遭遇充电繁茂。譬如有些电动车用的是20安培直流电，而家用标准是12安培的交流
电，这直接导致了电动车无法进行正常充电而需每日更换电池。
一个现实的问题则是，在工信部的4项标准出台之前，国内电动车的发展已经“如火如荼”了。在国家推荐标准出
台之前，深圳、合肥等城市已经颁布了了地方性电动汽车充电相关标准。而这些“地方版”的充电标准与“国家版”
并不完全一致。
与此同时，传统三大汽车集团也正在加快新能源汽车产品的布局。国家标准与企业标准如何对接，成为业内最为关
心的问题。“单以充电一条标准看，国家推行的是统一的充电标准，但目前每个企业都用的是自己的充电标准，而且
一些自主品牌已有量产电动汽车上市，如此没有统一的规格标准，很难在全国范围内推广。
”一位曾经参与讨论《规范》的专家表示。
电动车掀起供能模式大战
虽然充电国家标准的推出，并不意味着电动车供能模式之争的偃旗息鼓，电网公司仍高调抛出“换电为主、插充为
辅”的发展策略，一场标准的暗战正在潜行。
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