文档介绍：开平市环城公路北环东延线一期工程
桩基施工方案
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四川公路桥梁建设集团有限公司
开平市环城公路北环东延线一期工程项目经理部
2016年9月
10月1日开始施工，计划工期为180天，分1个专业桥涵桩基施工班组进行实施，计划投入
10台钻机、 2台空压机、风镐 4套（凿桩头）、挖机 1台、25T吊车1
台、混凝土运输车6辆、200KW、150KW发电机各1台、钢筋加工设备一套、试验检测设备等配合施工。
五、施工组织机构图
施工组织机构图
项目经理：李玉友
项目总工：姚昌良 副经理：李子宁
施
质
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协
材
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调
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部
部
部
部
室
桩基施工队 承台施工队
现场施工主要管理人员
工程名称 水口河大桥 备 注
序号 姓名 职务
1 李玉友 项目经理
2
姚昌良
技术负责人
3
李子宁
副经理
4
张伟
质检工程师
5
谢晓枫
测量负责人
6
阮雄彬
技术主管
7
冯大财
专职安全员
8
杨贤明
实验室主任
9
郑九珍
试验工程师
10
尹广满
施工员
12
潘嘉伟
测量员
13
陈明镇
实验员
六、质量保障机构
质量组织机构图
经理部质量领导小组
经理部安全质量部
作业队安全检查小组
质量专检组织 质量监督组织
班组质量自检组织 质量检查机构管理领导小组班组质量检查员
组 长：项目经理
副 组 长：副经理
成 员：质检部长、工程部长、试验室主任
专职质检员：1名
兼职质检员：2名
七、施工准备
1、施工管理人员、施工人员、施工队已进场，并经过岗前培训；
2、机械设备已进场并全部进行试运行工作正常；
3、图纸学****已完成并完全了解设计意图；
4、导线点、水准点复测完毕并经驻地测量工程师复测；
5、拌合站已建成，并经质量技术监督检查合格；
6、原材料进场，并检验合格；
7、砼配合比设计已完成；
8、工程便道已施工，可以满足施工需要；
9、施工用电已与当地电力部门协商好，准备动力线架设工作，自备电源
可以满足砼拌合站和部分钻机及钢筋加工安装的工作需要；
10、施工用水：用水口河水可满足施工要求；
11、施工技术交底及安全交底工作已经完成。
八、钻孔灌注桩施工工艺
1、钻孔灌注桩施工工艺
主墩桩基础施工 11#墩采用钢板桩筑岛围堰施工， 10#墩视施工现场情况
采用钻孔工作平台的施工方案，左右两幅一共有4个主墩，每个主墩桩基4根。左右两幅同时施工，即先进行围堰或钻孔平台的搭设，桩基钻孔一共采
用4台冲击钻机，冲击成孔施工，每个墩台投入两台钻机施钻。（1）钻孔平台构造
钻孔平台采用φ钢管桩、贝雷梁、型钢组拼而成，钢管桩每个平台 10
根，横桥向分布2排，每排3根，横桥向桩间距均为 4m，纵桥向桩间距离（即
排间距）为。钢管桩顶设横桥向 2I40型钢分配梁2道，其上设纵桥向承重梁
6道，承重梁上横桥向按间距放置 I25a型钢分配梁（遇到桩位后断开布置） ,
平台顶用5cm厚木板铺设。为确保平台安全施工，在平台周边布设高钢制防
护栏，施工完成后与钢栈桥成 T型，动力电缆线沿平台外侧悬挂布设。钻孔
平台顶与栈桥等高。综合考虑钻孔和插打钢板桩施工要求，钢管桩应避开钢
板桩位置，平台贝雷梁间距应避开钢护筒，平台面板在钢护筒处预留 2m方孔，
便于钻孔施工。
2）钻孔平台钢管桩沉打
钻孔平台钢管桩支撑着平台、钻机静载和钻孔动载及其它施工荷载，
按单面摩擦桩计算其桩贯入河床深度，并考虑河床冲刷影响，确定桩底高程为，钢管桩打入河床深度为22m（实际根据根据施工现场作调整）。钢管桩
沉打顺序自靠近栈桥侧至墩外侧逐排完成。钢管桩的沉打施工采用 25T吊震
动锤（90型）进行将钢管桩沉打就位。
钻孔平台钢管桩分2节（节长为12m和12m）现场吊拼焊接。对接缝处加劲板沿桩体圆周四等分分布4块□30×10×1cm钢板加固，实施满焊。钢管桩沉打采用岸侧变压器供电，满足沉桩和焊接需求。振动下沉第一节后，
吊装第二节对接。在沉桩过程中对桩顶和桩帽连接螺栓进行观察确保紧固，每次振动以不超过5分钟控制。钢管桩对接完成后，在桩顶设置数根可调节缆风钢索，在振动下沉中起到纠偏作用。钢管桩平面位置
控制偏差为±5cm，斜率控制偏差为1%。振动沉桩一次连续完成