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第一章
城市轨道交通系统的概念、构成与根本形式〔重点〕
城市轨道交通系统：主要服务于城市的市内和郊区，在固定轨道上运行，通常以电力为动力的客运交通系统。
构成：车站建筑、，为后续工程建设增加了难度；
5、没有预留轨道交通工程用地条件。
规划与设计的根本理论与理念
1、城市轨道交通系统的影响因素：〔分两方面分析：城市特性方面、轨道交通系统特性〕
⑴ 城市特性方面：
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① 城市自然地理条件；② 城市规模、性质；③ 城市人口；④ 城市开展潜力和开展趋势；⑤ 城市经济；⑥ 城市土地利用规模；⑦ 城市交通状况
⑵轨道交通系统特性：
① 系统的形式；② 运行方式〔主要有地下、高架、地面3种运行方式〕；③ 技术水平。
2、轨道交通系统的区域性：
城市轨道交通包括地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车等多种形式，根据运输能力又划分为大运量、中运量、低运量3种形式。
有轨电车 → 服务于城市中心区
轻轨 → 促进城市X围进一步扩大
地铁 → 联系外围郊区和市中心
市郊铁路 → 促进都市圈的形成
3、城市轨道交通规划研究方法：
① 对城市交通开展前景进展判断
②对客运主流向进展分析
③利用交通预测模型从系统功能、网络结构、分期建设、社会贡献4个方面对各轨道交通网络方案进展评价和分析。
4、设计阶段的设计方法：
设计阶段不但涉与轨道交通的使用功能、服务水平，而且是影响投资和运营费用的关键环节。
⑴ 应做好客流预测；
⑵ 做好沿线周边环境调查；
⑶确定合理的车站形式和埋深；
5、规划的理念：
⑴ 概念性规划：
概念性规划以城市的性质、根本职能、开展方向和城市体系等重大问题为研究内容。它对未来一定时段内可能进展的开发建设进展宏观的原如此性指导，是城市未来空间开展的战略规划。
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它的直接目的是为了制定城市开展战略提供思路，实质上是对城市长期开展具有重大影响的要素的综合协调和安排。
⑵城市轨道交通系统对城市格局具有引导作用：
城市轨道交通系统引导城市结构开展就是通过大幅度提供交通供应，引导周边土地高强度利用。一般整个过程分为4个阶段：团状开发、波浪状开发、带状开发、面状开发。
⑶城市轨道交通应具有可持续开展
⑷应兼顾交通疏堵的开展引导
⑸规划具有滚动性
⑹ 实现线路功能分级和服务一体化
6、设计的理念：
⑴ 改变车站设计理念
⑵ 合理设置车站出入口
⑶ 以人为本：① 方便、快捷；② 舒适；③ 安全
规划与设计的系统分析方法
1、系统分析的目的：
通过对系统的分析，认识各种替代方案的目的，比拟各种替代方案的费用、效益、功能、可靠性与与环境的关系等，得出决策者所需要的资料和信息，为最优决策提供科学、可靠的依据。
2、系统分析的根本要素：
① 目标；② 可行方案；③ 费用；④ 模型；⑤ 效果；⑥ 准如此；⑦ 结论。
3、系统分析的内容：
① 对现有系统的分析；② 对新开发系统的分析。
4、系统分析的步骤：
① 明确问题与确定目标；
② 搜集资料，探索可行方案；
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③ 建立模型；
④ 综合评价；
⑤ 检验和核实。
5、系统分析原如此：
① 外部条件与内部条件相结合的原如此；
② 当前利益与长远利益相结合的原如此；
③ 局部效益与整体效益相结合的原如此；
④ 定量分析与定性分析相结合的原如此。
6、系统分析方法
我国城市轨道交通系统的特点与建设程序
1、特点：
① 投资大；② 工期长；③ 涉与面广；④ 系统、专业多，接口繁杂。
2、建设程序：见图2-2，P55页。
规划设计的过程与层次
1、线网方案设计的根本步骤：见P56页①~⑦。
2、系统选择的步骤：
① 确立线路走向；② 确定线路规模；③ 确定线路的封闭程度；④ 确定线路设置方式；⑤ 确定特殊条件。
城市轨道交通系统规划设计原如此
1、城市轨道交通系统规划与设计的要求：
① 轨道交通规划应满足城市总体规划；
②路网布设要均匀，线路密度要适量，乘客换乘要方便；
③轨道交通规划应结合城市特点，充分考虑城市轨道交通多元化的趋势，合理确定轨道交通的建设标准和形式。
2、轨道交通系统规划一般原如此：
① 轨道交通规划要表现稳定性、灵活性、持续性的统一；
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②轨道交通规划要有超前意识，要做好线网规划用地控制；
③轨道交通要支持城市建设与开展，提高项目生命