文档介绍：第九章隧道结构构造
隧道工程
第九章 隧道结构构造
§ 洞身衬砌
§ 洞门
§ 明洞
§ 竖井、斜井
§ 内装、顶棚及路面
§ 隧道的放水与排水
隧道结构构造
主体构造物变压力均匀的传布到二衬上，依靠二衬制止其继续变形，且不使初衬出现裂缝时，二衬也出现裂缝。
③ 具有防水效果，且可减少二次衬砌混凝土的收缩裂缝。
※ 预留初期支护变形量：在确定开挖尺寸时，应预留必要的初期支护变形量以保证初期支护稳定后，二次衬砌的必要厚度
3、喷锚衬砌
※ 锚喷支护作为隧道的永久性衬砌，一般考虑是在Ⅲ级及以上围岩中采用；在Ⅳ级及以下围岩中，采用锚喷支护经验不足，可靠性差；
※ 在层状围岩中，采用喷锚支护效果较好；
※ 喷锚支护作为柔性支护，变形量较大，其外轮廓线宜预留稍大的空间（20cm）；
※ 为了使开挖时外轮廓线圆顺，尽可能减少围岩中的应力集中锚喷衬砌的内轮廓线，宜采用曲墙式的断面形式；
※ 锚喷衬砌内表面不太平整顺直，美观性差，影响司机在行车中视觉感观，应根据需要考虑内装。
※ 不宜采用锚喷支护作为永久衬砌的情况
① 在某些不良地质、大面积涌水地段和特殊地段不宜采用锚喷衬砌作为永久衬砌；
② 对衬砌有特殊要求的隧道或地段，如洞口地段，要求衬砌内轮廓很整齐、平整；
③ 有很高的防水要求的隧道；
④ 寒冷和严寒地区有冻害的地方(锚喷衬砌抗冻胀能力较差)
⑤ 围岩及覆盖太薄，且其上已有建筑物，不能沉落或拆除者
⑥ 地下水有侵蚀性，可能造成喷射混凝土和锚杆材料的腐蚀
洞门
1、概述
洞门是隧道两端的外露部分，也是联系洞内衬砌与洞口外路堑的支护结构
※ 洞门的主要作用
① 保证洞口边坡的安全和仰坡的稳定；
② 汇集在洞口附近的仰、边坡上的地表水，并引离隧道，减少洞口土石方开挖量；
③ 作为隧道的标志性建筑物，应与隧道的规模、使用特性以及周围建筑物、地形条件等要相协调 。
2、洞门的型式及适用条件
(1) 端墙式洞门
适用于岩质稳定的Ⅲ级以上围岩和地形开阔的地区，是最常使用的洞门型式
(2) 翼墙式洞门
适用于地质较差的Ⅳ级以下围岩，以及需要开挖路堑的地方。翼墙式洞门由端墙及翼墙组成。翼墙是为了增加端墙的稳定性，同时对路堑边坡也起支撑作用。其顶面一般均设置水沟，将端墙背面排水沟汇集的地表水排至路堑边沟内。
端墙式洞门
翼墙式洞门
(3) 环框式洞门
当洞口岩层坚硬、整体性好、节理不发育，路堑开挖后仰坡极为稳定，并且没有较大的排水要求时采用
环框式洞门
※ 当洞口为松软的堆积层时，通常应避免大刷仰、边坡，一般宜采用接长明洞
※ 环框上方及两侧仍应设置排水沟渠，以排除地表水，防止漫流
(4) 遮光棚式洞门
当洞外需要设置遮光棚时采用，遮光构造物有开放式和封闭式之分，前者遮光板之间是透空的，后者则用透光材料将前者透空部分封闭
3、隧道洞门构造
⑴ ， m，。
⑵ ， ，墙基底埋设的深度应大于墙边各种沟、槽基础底埋设的深度；
⑶ 松软地基上的基础，当地基强度不足时，可采用扩大，加固基础等措施。
明洞
当隧道埋深较浅，上覆岩(土)体较薄，难采用暗挖法时，则应采用明挖法来开挖隧道。用这种明挖法修筑的隧道结构，通常称明洞。
※ 明洞具有地面、地下建筑物的双重特点：①作为地面建筑物用以抵御边坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害；②作为地下建筑物用于深路堑、浅埋地段不适宜暗挖隧道时而取代隧道的作用；③用于在与公路、灌溉渠立交处，以减少建筑物之间的干扰。
※ 明洞的结构形式应根据地形、地质、经济、运营安全及施工难易等条件进行选择，采用最多的是拱形明洞和棚式明洞
1、 拱形明洞
隧道进出口两端的接长明洞或在路堑边坡不稳定地段修建的独立明洞等，多采用拱形明洞的形式 ，拱形明洞整体性好，能承受较大的垂直压力和侧压力
※ 路堑对称型
适用于洞顶地面平缓，路堑两侧地质条件基本相同，原山坡有少量坍塌、落石以及隧道洞口岩层破碎，洞顶覆盖较薄，难以暗挖法修建隧道的地段
路堑对称型明洞
路堑偏压型明洞
※ 路堑偏压型
适用于两侧山坡高差较大的路堑，高侧边坡有坍塌，落石或泥石流；低侧边坡明洞墙顶以下部分为挖方，且能满足外侧边墙嵌入基岩