文档介绍：第三节第三节总图设计总图设计一、总图设计应考虑的因素 1 、场地的建筑布局、形式、道路走向、行车密度及行车方向。 2 、是否有其他地下设施,如地下街、地铁等。 3 、周围环境状况,如绿化、道路宽度、高程、是草地还是山地。 4 4 、工程与水文地质情况,如地下水位、是软土还是硬土,若为岩石则对总图设计影响很大。 5 、出入口宜设在宽度大于 6 m , 纵坡小于 10% 的次干道上。 7 7 、要考虑地面出入口一侧有至少 2 辆车位置的候车长度。 8、停车场应有明显的标志,并按规定设置标线。。 9 、单建式停车场要考虑车库建成后地面部分的规划,如绿地、广场、公园等内容。 6 、出入口宜距立交、地下综合体、桥隧等有一定距离,距立交应大于 80 m , 距其他应大于 50 m。广场式布局通常是地面环境为广场,周围是道路,即在广场下设地下停车场。 1、广场式矩形平面广场下停车场的总平面大多为矩形、近似矩形、梯形等。二、总图设计 2、道路式条形平面道路式条形平面布局的地下停车场指停车场设置在城市道路下,基本按道路走向布局, 出入口设在次要道路一侧,此种平面基本为条形。图4-17 为日本新泻的道路下停车场实例, 可存车 300 台, 2层,上层为商场。 3、不规则地段下的不规则平面大多有特殊原因,主要是地段条件不规则或专业车库的某些原因。这种不规则的地下停车场施工复杂、增加造价、平面不规整。 4、圆形平面圆形平面的优点是可以建在广场、公园及不规则地段下。通过环形道进出车,由于可建多层,所以存车量很大。 5、附建式与地面建筑平面相吻合平面附建式停车场利用地下部分或全部空间, 由于受地面建筑的平面柱网限制。其平面主要特点是与地面建筑平面相吻合。 6、利用建筑地下室扩展的混合型平面此种类型首先利用地面建筑地下室,在此基础上由规模或柱网要求而外扩展的地下车库, 此平面类型既有附建部分,又有广场的单建部分,可称为混合型平面。 7、岩层中的通道连接式平面●●如果为岩状结构,其平面形式受施工影响将起到很大的变化。在这种地段条件下,地下停车场的平面形式常常由条形通道式拼接起来,可组成“T”型,树状或“井”型平面。●●图4-22 为我国某省地下专用车库,可存 100 台中型客货车,有防护能力,战时为人员掩蔽所