文档介绍：
车技能，不断提高自身的技术业务素质，在完成本职工作的同时，积极参与了路局和段上组织的《作业指导书》和工艺卡片的编制及审稿工作，参加了m25大修改造、n31防止车钩分离改造、n31中梁下翼板裂纹及c31车种门上插销脱出的研究分析等技术工作。
对生产过程中出现的技术问题能认真思考，并组织qc攻关活动或提出合理化建议加以解决，主要做了以下三件小事：一是根据开远车辆段技术通知书(2022年8号)文件要求，对米轨货车23型转向架的制动杠杆、五眼铁及支点座、制动梁支柱的眼孔进行简统化改造后，所以导致我段原来使用的转向架综合检查样板不能正常使用，影响了修车生产过调查研究，建议该样板不必报废可以进行改造，改造的具体方案为：①取消27mm的部位;②把30mm的部位改为28mm;③(并附了具体改造示意图)其它部位一律不必改动，解决了修车生产的急需;二是n31车通过防止车钩分离改造后，本人通过观察发现有很多车，特别是小轮对的车辆，改造后因为手制动轴托架下沉的原因，导致了在活塞行程符合规定的情况下，手制动轴链距轨面的距离较小，最小的车辆只有75mm，不符合机车车辆限界的技术要求，影响行车安全，为了规范该改造车的生产质量标准，，这样又符合《米轨铁路货车检修规程》，又满足车辆运输安全的需要，以上两项合理化建议均得到了采纳并设施;三是通过带领小组成员对加强工序控制、降低运用车辆配件裂纹故障进行qc攻关活动后，取得了成绩，并撰写了该qc成果参加发表，被评为局优qc成果。体现了一名工人技师的技术骨干作用。
，能严格贯彻执行质量技术标准和《米轨铁路货车检修规程》《作业指导书》及三检查以验制度，加强中间检查，保质保量的完成了所分管的各项工作任务和质量指标，截止x月底共参加配件报废鉴定5次，货车厂段、修对规对标12次，客车整修鉴定2次，交验客车辅修38辆，m25大修改造16辆，轮对86对，配件5899件，共发现主要故障33件，一般故障108件，保证了下道工序的质量及出库车辆的行车安全。
，能带领全组职工以段方针目标和段长一号命令为中心，认真贯彻学****和执行《米轨货车检修规程》、《作业指导书》及三检一验制度;抓好工序质量控制，落实质量责任制和各项具体措施;开展各项基础管理工作，分解各项技术、质量目标;大胆组织指挥和管理本班组的生产活动，组织开展岗位练兵，技术比武活动，促进了班组职工技术业务水平的提高;督促班组五大员按时填写各类台帐，充分发挥了五大员及班组长的组织作用和协调作用，做到了合理组织、合理分工、合理分配;紧密结合生产实际，抓好职工的思想政治工作及业务知识的学****促进了班组职工的团结，建设了优良的班组工作作风，保持了一级班组的光荣称号。
二、存在问题
，自己的专业水平显然不够高，学****各项规章制度也不够认真，导致工作时力不从心;
，交验车辆及配件时还存在漏检故障现象发生;
，职工的业务知识、理论水平、检车能力有待提高，还须进一步加强。
三、明年打算
、新设备、新技术及《米轨铁路货车检修规程》、《作业指导书》、《车辆部门安全技术规则