文档介绍：深基坑开挖专项施工组织方案
深基坑开挖专项施工组织方案
深基坑开挖专项施工组织方案
施工方案报审表
工程名称：都匀市羊昌市政道路项目 编号：
致：贵州宇建工程管理咨询有限公司（项 K1+ ）段建设红线范围内，为配合羊昌
路道路工程的施工建设，保证羊昌路安全通行，须将位于羊昌路
施工红线范围内的排洪管道改移至道路红线范围外。
羊昌市政道路 K0+970 —K1+040 段左边桩基托梁衡重式路肩
挡土墙桩顶设计标高与原地面有 5-11 米深、排洪管道改移工程的管道底与托梁底标高相差 2-3 米深，针对这类状况，我项目部本着经济、合用的原则拟订深基坑开挖专项施工方案。三、工程地质条件
该地域属结构剥蚀残丘、低中山地貌，整体为北高南低、东西高
的槽谷地形，最低点位于东侧的坡脚道路旁，标高为 米，最高点位于西侧坡顶，高程为 米，现有地面高差约 米，地形起伏大，整体地形地貌复杂。交通条件优秀。
场所覆盖土层有素填土、 粉质黏土，下伏基岩为泥盆系上统尧梭组白云岩。
1、素填土：散布于地表，褐黄色、灰色、黑色，稍湿，结构松
散，主要由黏土、碎石构成，揭穿厚度 - 米，均匀揭穿厚度
米，厚度变化大，散布不均匀，局部地段散布。
2、粉质黏土：下伏于素填土之下，素填土缺失地段，直接出露
地表。呈可塑状，褐黄色、黄色，揭穿厚度 米，均匀揭穿
厚度 米.
3、无地下水
4、主要工程量有：
深基坑开挖专项施工组织方案
深基坑开挖专项施工组织方案
深基坑开挖专项施工组织方案
托梁衡重式路肩挡墙
70 米
深基坑开挖专项施工组织方案
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排洪管道
196 米，深基坑段
70 米
深基坑开挖专项施工组织方案
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深基坑开挖专项施工组织方案
四、基坑开挖方案
1、施工前准备
深基坑开挖专项施工组织方案
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深基坑开挖专项施工组织方案
1）依据确立的平面地点，用发掘机配合人工开挖到设计的高程，当采纳机械开挖时，只好挖至槽底设计标高上 20cm ，而后采纳人工挖除，禁止超挖。
计算边坡稳固性：经过地质报告可见该施工地区以可塑红黏土为
主，该土质的粘聚力，重度 r=18kN/m 3，稳固系数 =11 ，
开挖深度用 H 表示（不大于 5m）；当开挖深度最大（ 5m）时计算坡
角为 45°时的稳固安全系数 K 为：
K=
* c
H * r
=
5* 18
5m 时坡角为 45°时稳固安全系数为
由此可得开挖深度为
大于 1，所以知足放坡要求。
（2）重点
因为深基坑右边开挖处于较空阔的闲置地， 邻近无建筑设备， 具备放坡开挖的条件，所以， 在沟槽开挖前先进行卸载工作，使开挖深度小于 5m 。本工程施工中主要采纳放坡开挖，分段分层开挖施工。
分段开挖的原则， 可视土质按托梁长度进行， 考虑到边坡稳固和施工组织、分段施工的需要，在具备开挖条件的段落，间隔必定间距分不
同班组施工，既保证了施工作业面， 又防止了施工的相互扰乱， 同时，在知足施工需要的前提下， 尽量采纳短开挖、速浇筑托梁的施工方案，尽量减少施工段落的施工周期， 防备开挖基坑因长久裸露和受水浸泡而失稳坍塌。放坡坡比视土质、 土体含水量不一样，采纳不一样的坡比，（宜在 1：1-1： 之间）。针对深基坑开挖深度较大、挖机可能没法一次开挖到位（挖机操作也有必定的危险性） ，实质开挖拟采纳两级开挖而且安排人工配合修坡的施工方法， 基坑开挖以大桩号往小桩号方向开挖。第一级开挖深度在 米左右，采纳大开挖放坡（ 1： 1-1: ）施工，并由大桩号往小桩号修施工便道， 装土由后八轮拉至
深基坑开挖专项施工组织方案
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弃土场。第二级开挖深度大概 米。第一级开挖采纳发掘机施工，
第二级开挖以发掘机配合人工开挖。
2、基坑开挖次序
基坑开挖采纳机械开挖，分四步进行：
第一步开挖深度 米范围上，以 1:1 坡率放坡开挖，并在坡脚设置 1 米的平台；
第二步开挖深度在 米范围内的土方，并在此地点设置宽 1 米的平台，防备溜坡。
第三步