文档介绍：RD CVT-15自动变速箱培训
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自动档的种类
自动变速器的种类：
1. AT: 最常见的自动变速器，有4档、5档、6、7档；
2. AMT: 在手动变速器的基础上增加自动操纵机构而成的自动变速器；
3. CVT11度的倾斜面角度.
可移动带轮的轴向滑动可以改变带轮的宽度.
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液力变扭器(变矩器)的组成
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液力变矩器
Ⅰ.泵轮 Ⅱ.导轮 Ⅲ.涡轮
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液力变扭器(变矩器)
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行星轮机构的组成

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行星轮机构的传动关系
自动变速器的行星轮机构位于液力变扭器与主动钢带轮之间，包括两个多片、油浴式离合器(分别为前进档齿轮离合器和倒档齿轮离合器)。多片、油浴式离合器由液压系统控制使其接合或分离，以便于车辆的前进与倒车。
对于CVT自动变速器的行星轮机构，行星轮有两组，外侧一组与齿圈啮合，内侧一组与太阳轮啮合。这样，齿圈固定，输入与输出的方向相反；固定行星架，则输入与输出的方向相同。
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行星轮机构的传动关系
◆ 处于P档和N档时
在N档，前进档离合器和倒车档离合器都松开时，无驱动力传递。在P档，由于选档杆操作，将从动钢带轮锁止，结果使整个传动机构被锁止。
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行星轮机构的传动关系
◆ 处于R档时
此时，倒档离合器处于接合状态，齿圈8被固定。前进档齿轮离合器3分离，来自输入轴5的驱动力按以下顺序传递：前进档齿轮离合器鼓4  行星齿轮架6  行星齿轮7  主动钢带轮1。在这种情况下，主动钢带轮旋转的方向就与发动机的旋转方向相反。
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行星轮机构的传动关系
◆ 处于R档时
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行星轮机构的传动关系
◆ 处于R档时

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行星轮机构的传动关系
◆ 处于D档和L档时
此时，前进档离合器3处于接合状态，来自输入轴5的驱动力被传递，旋转方向与发动机相同。驱动力按以下顺序传递：前进档齿轮离合器鼓4  齿圈8  主动钢带轮1 。这时倒档齿轮离合器处于分离状态，行星齿轮架和齿圈处于之间位置。
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行星轮机构的传动关系
◆ 处于D档和L档时
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行星轮机构的传动关系
◆ 处于D档和L档时

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钢带轮机构的组成
钢带轮机构包括
一个主动钢带轮、一
个从动钢带轮和两根
金属钢带。
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钢带轮机构的组成
◆ 钢带

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钢带的基本结构
大约408个钢片和2根9层重叠的钢环
与橡胶带通过张力作用传递动力不同，钢带是通过钢片的压缩作用来传递动力。
钢环的张力主要维持钢片的导向功能
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钢带轮机构
钢带轮机构的组成
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驻车机构
所设计的停车机构能使停车杆与从动钢带轮上停车齿轮的轮齿啮合，以便锁住输出轴。
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减速单元
采用了两级
主减速器，作用
是增大发动机的
输出扭矩，提高
汽车的行驶性能。

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