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汽油机燃油动态特性的标定
顾维东 万 冬 杨 特性参数。燃油补偿试验表明，基于文中方法标定的
转化效率，把空燃比控制在当量值的目标，必须对燃 燃油动态参数能够对发动机的过渡工况进行有效的
油的这种动态特性进行补偿。目前，车用发动机普遍 补偿。
采用的是基于燃油动态特性的 1DQ（185(&’2(> D,2+
? 燃油动态特性分析
Q:-72(&5>’:(，过渡工况燃油补偿）策略，补偿效果
非常显著［!.U］。 在发动机燃油补偿控制中，普遍采用的是 Q; D;
影响进气道内燃油动态特性的因素很多，目前 *_,’(: 提出的燃油动态特性模型［$］，如图 $ 所示。
获取燃油动态特性参数的主要途径是通过试验进行
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