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麻江县城至白秧坪公路工程项目
K0+000至K5+000
桥梁工程
开
工
报
告
承包单位：江苏中山路桥工程
申报日期： 年 月 日
监理单位：贵州陆通公路工程预制台座25个。
K3+，计划2月1日做开工准备，6月30日完工；K0+，计划4月1日开工，8月30日完工。
，，，同时开挖，石方采用地质钻机进行周边提槽，人工配合开挖。
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施工资料与技术准备
1).资料准备
〔1〕岩土工程勘察报告
〔2〕地下管线、电缆情况
〔3〕冲孔灌注桩施工平面布置图
〔4〕冲孔灌注桩桩基础平面图
〔5〕冲孔灌注桩桩身结构图
〔6〕各种施工记录、报审、报验表格
〔7〕施工形象进度图
〔8〕各种安全标志牌
〔9〕材料检验和试验状态标识牌
2).技术准备
〔1〕对坐标控制点、基础轴线、标高等由项目总工会同工程测量人员逐一复核，确认无误后方可接收。
〔2〕组织技术人员研究设计文件、图纸资料，并现场踏勘，找出施工中的重点问题。
〔3〕组织技术人员学****有关技术文件，做好技术和安全交底，学****施工工艺和安全操作规程 。
〔4〕根据交底的轴线、桩号和高程由测量人员引入定位线和标高，并测设桩位位置。
〔5〕准备好各种施工记录表格。
〔6〕施工方案报审。
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桩孔成孔施工时，孔上设排水边沟，孔内设集水坑，积水用水泵排出。
钢筋笼按照设计要求尺寸制作安装，制作好的钢筋笼采用吊机安装就位，安装时要对准孔位，防止碰撞孔壁，就位后立即固定，确保设计几何尺寸、垂直度、就位钢筋笼的牢靠以及消除砼浇筑期间引起位移和上浮现象。
桩基础采用商品混凝土，泵送浇筑，分层插入振捣密实。浇筑时应严格控制好砼质量、入孔砼坍落度，根据气温变化，运输距离及运输速度，可采取一定的缓凝措施，保证砼的浇筑质量，当浇注高度超过2m时，拟采用串筒，降低砼下落速度，以防止产生离析。如遇地下水渗水量过大而不能进行普通砼浇筑时，则采取浇筑水下砼方法。在浇注水下砼时，控制好砼的坍落度，使其具有良好的流动性、和易性，导管底部至孔底的距离宜为300～500mm，且应有足够的砼储备量，，严禁导管提出砼面，设专人测量导管埋深及管内外砼面的高差，填写水下砼浇注记录，水下砼浇注保持连续性，一气呵成。有关水下砼浇筑应严格按照相关施工标准要求进行。
桩孔砼到达设计要求后，按设计及标准要求检测成桩质量，除进行一些常规的检查外，对桩进行声测法检测，确保其质量可靠、安全。
本工程台身高度均不大，采用常规支架法进行施工。为满足墩身施工的需要，墩身模板采用加工的竹胶板。混凝土采用商品混凝土泵送。
在墩身施工时，各墩搭设碗扣式脚手架搭设操作架，操作架上设置上下通道，竖直方向
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***@。立杆间距见以下图示意，横杆步距1200，横纵向设置剪刀撑。
另外为了保证整体稳定，防止出现侧倾，，并在操作架的四角设置缆风绳。
〔1〕模板安装与检查
模板在转运及吊装过程中，严格按照吊装操作规程进行吊装转运，不能让模板变形、散架。模板安装前必须刷上一层脱模剂，涂刷要适量。模板安装组合应按模板设计图要求进行。
模板安装成型后，在测量工程师的配合下校核调整模板位置、结构尺寸和标高，将其轴线偏位和尺寸偏差控制在施工标准允许范围之内。
〔2〕钢筋绑扎施工
在承台砼浇筑完毕后，立即对插筋进行校正。墩身竖向主筋接头采用滚轧直螺纹连接连接，箍筋与主筋之间采用绑扎固定。
钢筋加工时箍筋、主筋均在钢筋作业棚内加工完成后运至现场使用，主筋加工在开阔场地上进行，使用时成批运至现场，然后数根绑扎成捆，用兜篮兜好，用塔吊吊上墩项，放在操作支架上，最后人工逐根进行对接，待水平箍筋和架立筋绑扎后，即可安装模板。
施工时应随时用线垂检查钢筋骨架的垂直度，并及时调整，同时还应检查骨架尺寸和保护层厚度。在整个钢筋绑扎施工过程中应严格按照有关施工技术标准的要求进行。同时还应注意墩身中预埋件的埋设。应保证墩身砼面的清洁，不得向模板仓内乱扔纤丝、旧钢筋、电焊条、纸屑等杂物。假设有，应在钢筋绑扎完毕模板安装之前将其全部清除干净。
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〔3〕泵送砼施工
台身混凝土采用泵送运输，串筒布料入仓，水平分层浇筑。按照砼泵送施工程序，先打水清洗湿润泵管，接着泵送水泥浆和砂浆，以润滑泵送管道系统。注意这些水和砂浆