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城市居住区规划设计规范(2016修订版).doc

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城市居住区规划设计规范(2016修订版).doc

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城市居住区规划设计规范(2016修订版).doc

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城市居住区规划设计规范
Code for urban Residential Areas Planning&Design
〔2016年版
修订说明
本次局部修订是根据住房和城乡建设部《关于请组织开展城市排水相关路骨架,不仅能为各种设施的合理安排提供适宜的地块,也可为建筑物、,公共绿地、,在规划设计中,道路网的规划与建筑、公共绿地及各类设施的布局往往彼此制约、互为因果,只有经过若干次的往复才能确定最佳的道路网格式.
四、随着国民经济的发展,,道路两侧的建筑物,尤其是住宅和教育设施等的布置还要尽量减少交通噪声对它们的干扰,通过细致的交通管理创造安全、安宁的居住生活环境.
五、,并在因地震诱发的如电气火灾、水管破裂、煤气泄漏等次生灾害时,能保证消防、救护、工程救险等车辆的出入.
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六、,,当夏季主导风向对住宅正向入射角不小于15°时,,,,而且能简化管线结构和缩短管线长度.
七、在旧区改建区,道路网的规划要综合考虑旧城市的地上地下建筑及市政条件,避免大拆大改而增加改建投资,对于需重点保护的历史文化名城及有历史价值的传统风貌地段,必须尽量保留原有道路的格局,包括道路宽度和线型、广场出入口、桥涵等,并结合规划要求,使传统的道路格局与现代化城市交通组织及设施〔机动车交通、停车场库、立交桥、地铁出入口等相协调.
 居住区内道路可分为:居住区道路、小区路、,应符合下列规定:
 居住区道路:红线宽度不宜小于20m;
 小区路:路面宽6~9m,建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于14m;无供热管线的不宜小于10m;
 组团路:路面宽3~5m;建筑控制线之间的宽度,需敷设供热管线的不宜小于10m;无供热管线的不宜小于8m;
 宅间小路;;
 在多雪地区,应考虑堆积清扫道路积雪的面积,道路宽度可酌情放宽,但应符合当地城市规划行政主管部门的有关规定.
[条文说明]
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居住区内各级道路的宽度,主要根据交通方式、交通工具、交通量及市政管线的敷设要求而定,对于重要地段,还要考虑环境及景观的要求.
居住区级道路是整个居住区内的主干道,要考虑城市公共电,汽车的通行,两边应分别设置有非机动车道及人行道,并应设置一定宽度的绿地种植行道树和草坪花卉〔图1,按各种组成部分的合理宽度,居住区级道路的最小宽度不宜小于20m,.
小区级道路车行道的最小宽度为6m,,总宽度为9m,,小区级道路往往又是市政管线埋没的通道,在无供热管线的居住区内,按六种基本管线的最小水平间距,它们在建筑线之间的最小极限宽度约为10m〔图2,此距离与小区级道路交通车行、人行所需宽度基本一致.
在需敷设供热管线的居住区内,由于要有暖气沟的埋设位置及其左右间距,建筑控制线的最小极限宽度约为14m.
组团级道路是进出组团的主要通道,路面人车混行,一般按一条自行车道和一条人行带双向计算,,、两侧要砌筑道牙的特殊要求下,,,无供热管线的居住区一般要求建筑控制线之间应有8m宽度,需敷设供热管线的居住区至少应有10m的宽度.
宅间小路为进出住宅的最末一级道路,这一级道路平时主要供居民出入,基本是自行车及人行交通,并要满足清运垃圾、救护和搬运家具等需要,按照居住区内部有关车辆低速缓行的通行宽度要求,轮距宽度在2~,~3m,,正好能容纳双向一辆自行车的交会或一辆中型机动车〔如130型搬家货车、、消防车的通行,路面