文档介绍：分类号U463 密级单位代码 10618 学号 10823018 墨煮交通夕肇硕士,学位论文论文题目: 基于CAN总线的汽车智能仪表的开发 Development ofAutomobile Intelligent Instrument Based onCAN bus 研究生姓名: 李蕊导师姓名、职称: 李伟教授申请学位门类: 专业名称: 论文答辩日期: 学位授予单位: 答辩委员会主席。童亟亟乞!) 评阅△:纽钽壹 2011年06月\㈣剿重庆交通大学学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定,同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版,允许论文被查阅和借阅。本人授权重庆交通大学可以将本学位论文的全部内容编入有关数据库进行检索, 可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。同时授权中国科学技术信息研究所将本人学位论文收录到《中国学位论文全文数据库》,并进行信息服务(包括但不限于汇编、复制、发行、信息网络传播等),同时本人保留在其他媒体发表论文的权利。学位论文作者签名:、日期:(光盘版)Ⅺ系列数据库中全文发布,并按《中国优秀博硕士学位论文全文数据库出版章程》规定享受相关权益。学位论文作者签名:磨蕊、指导教师签名: 日期:加11年口6月f7日日期:a。f/年重庆交通大学学位论文原创性声明本人郑重声明:所呈交的学位论文,是本人在导师的指导下,独立进行研究工作所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外,本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的作品成果。对本文的研究做出重要贡献的个人和集体, 均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律结果由本人承担。学位论文作者签名:疹蘑c. 摘要随着汽车工业的发展,汽车仪表的研发取得了较大的成就。国际上汽车仪表发展的一个重要成果就是车载信息服务系统,其已经具备初步的自动识别信号, 自动采集数据,实时反馈信息等特点。我国的汽车仪表也正处于由模拟电路电子式仪表到全数字汽车仪表过渡阶段。然而现阶段的汽车仪表还远远不能满足人们对其完全智能化的服务需求;另一方面,我国的汽车仪表技术与国际先进水平还有不小的差距,其发展也明显落后于汽车整车的发展水平。随着计算机技术、电子技术、CAN总线技术等与智能仪表密切相关的学科的发展,尤其是单片微控制器技术的实现,汽车智能仪表的开发已经成为一种可能,并引起了汽车仪表的根本性变革。汽车仪表实现智能化的一个重要方式就是以单片机为核心,通过现场总线连接智能现场设备和自动化系统。本文研究了基于CAN总线的汽车智能仪表,注重数据传输可靠性的提高, 并设计了一个有针对性的总体方案。通过对广泛应用的CAN总线进行分析,论文选择了Microchip公司的PICl8F458单片机、CAN收发器MCP2551,光电隔离器6N137,***公司的CAN总线,液晶显示器LCDl602等硬件系统。利用这些硬件设备,设计了CAN通讯硬件电路、最小系统模块、人机接口模块等,以实现对汽车的发动机转速、车速、冷却水温度和油压等进行实时测量,并对硬件系统进行了抗干扰设计。在软件方面,采用PIC系列的专用软件MPLAB IDE对CAN总线通讯模块(包括CAN初始化、CAN节点数据的接收程序、CAN 节点数据的发送程序)、A/D转换子程序、LCD驱动显示子程序等进行编程,也对软件系统进行了抗干扰设计。论文的研究表明:基于CAN总线的汽车仪表的抗干扰性、数据传输稳定性及精度都比传统仪表优越很多,而且结构简单。关键词:CAN总线汽车智能仪表 The research ofAutomobile Instruments has acquired greatprogress currently withthedevelopment ofAutomobile ,an important resultof Automobile Instruments isthe vehicle information service system internationally. Meanwhile,Automobile Instruments isduring thetransition from artificialcircuit instrument todi(gital instrument in our ,the existing Automobile Instruments are farfrom thatofperfectly intelligent servicerequired by users of automob