文档介绍：第一章场地分析?本章内容: ?分析被各种条件界定下的场地最大可建范围(含平面、剖面) ?场地分析试题是根据给出的环境和法规条件,对场地平面进行分析,绘出该场地开发的最大范围,有时还加绘分项开发的范围(如高层和多层住宅的用地范围等)。?依据的环境条件主要是:现有的地形、地质、地貌、地物、风向及日照等。?法规条件主要是:规划退界、防护距离(管线、噪声、卫生、古建与名木、视线)和防火间距等。?知识要点: ----- 用地红线、道路红线、蓝线、城市绿线、城市紫线 ----- 古树名木、地下工程、高压线、卫生隔离 ----- 多层、高层 ----- 日照间距系数 ----- 建筑物和噪声源之间 ----- 停车场(库)出入口 ----- 标高、地形高差、坡度分类、坡度分析 ----- 建筑物与边坡或挡土墙的上缘、下缘的距离?尽管人们可以采取各种工程措施对地形进行调整和改造,但从经济方面考虑,设计中往往选择用地条件良好的地段。从生态和环境方面来看,应对原有的绿化植被、林木等进行最大程度的保护,以展现该地段的空间特色和环境风貌。?建筑师必须对场地设计的主要技术经济指标有明确的概念,如建筑密度(建筑覆盖率)、容积率、绿地率、用地面积等。因此,场地分析中对上述建设条件和概念必须完全掌握,才能得出正确的结论。第一节场地的地形条件?1、地形坡度?根据坡度的大小,可以将地形分为六类。地形坡度的分级标准与建筑的关系见表 1-1 地形条件的依据是地形图(或现状图)。地形指地表面起伏的状态(地貌)和位于地表面的所有固定性物体(地物)的总体。车道及梯道布置极困难,修建房屋工程费用大, 一般不适于作建筑用地>45 °100% 以上悬崖坡地车道须曲折盘旋而上,梯道须与等高线成斜角布置,建筑设计需作特殊处理 26°34’~45 ° 50%~100 % 急坡地建筑区内车道须与等高线成较小锐角布置,建筑群布置与设计受到较大的限制 14°2’~26°34’25 %~50 % 陡坡地建筑区内须设梯级,车道不宜垂直于等高线布置, 建筑群布置受到一定限制 5°43’~14°2’ 10%~25 % 中坡地建筑区内车道可以纵横自由布置,不需要梯级, 建筑群布置不受地形的约束 1°43’~5°43’ 3%~10% 缓坡地基本上是平地,道路及房屋可自由布置,但须注意排水 0° ~1°43’ 3% 以下平坡地建筑区布置及设计基本特征坡度度数坡度值类型表 1-1 地形坡度分级标准及与建筑的关系 2、等高线?一个地面的等高线的形成,就犹如切面包片一样。从认定的一个水平面开始,以相同的间隔切开起伏的地面为一个个片,把每一个片的边缘线取出来,叠落在水平面上,就形成了表达三维的等高线图。?等高线间距?等高线间距指地形图上相邻两条等高线之间的水平距离。?等高距?等高距指地形图上相邻两条等高线之间的垂直距离(即高差)。?对于某张地形图来说,该图纸中的等高距是固定的数值;而等高线间距一般是变化不定的,除非地形是个斜平面或者非常有规律的起伏面,才会出现相等的等高距。?因为同一张地形图内等高距是相同的,所以等高线间距的大小直接与地面坡度有关。等高线间距越小,地面坡度就越大;等高线间距越大,则坡度越小;坡度相同,等高线间距相等。因此,可以根据地形图上等高线的疏、密来判定地面坡度的缓、陡。?等高距越小,显示地貌就越详细;等高距越大,显示地貌就越简略。