文档介绍：联锁式固定车钩，E级钢制造。
第一页，共17页。
主要结构
一
钩体
钩舌
钩舌推铁
钩舌销
锁铁组成
下锁销
下锁销转轴
下锁销杆
第二页，共17页。
联锁套口
防脱装置
联锁式固定车钩，E级钢制造。
第一页，共17页。
主要结构
一
钩体
钩舌
钩舌推铁
钩舌销
锁铁组成
下锁销
下锁销转轴
下锁销杆
第二页，共17页。
联锁套口
防脱装置
联锁套头
1. 钩体
钩头
联锁套口
联锁套头
防脱装置
辅助联锁支架
钩身
箱形截面
圆形钩尾销孔
钩尾
球形端面
对中凸肩
辅助联锁支架
箱形截面
圆形钩尾销孔

自动对中凸肩
第三页，共17页。
2. 内部配件
牵引面(S面)
座锁面
锁面
上牵引台
上冲击台
护销凸台
钩舌销孔
标旗孔
钩舌
第四页，共17页。
2. 内部配件
推足
下转轴(圆柱体)
上转轴(锥体)
座锁面
钩舌推铁
第五页，共17页。
锁铁
锁铁止动块
轴
2. 内部配件
锁铁组成
下锁销轴孔
第六页，共17页。
下锁销转轴
下锁销组装
2. 内部配件
下锁销
下锁销杆
铆钉
闭锁指示孔
钩提杆安装孔
连接键
转轴
锁轴
二级防跳台
一级防跳台
键槽
第七页，共17页。
，防分离可靠性高。
主要特点
二
。
。
，曲线通过性能好。
。
。
。
第八页，共17页。
运用中的17型车钩常见故障
三
1、闭锁位置不良
假落锁
—假落锁—导致车钩分离
（1）钩舌与钩锁接触面磨耗后焊修时堆焊过多；
（2）钩腔内部有杂物（冰雪或煤渣）造成作用不灵活。
主要原因
第九页，共17页。
运用中的17型车钩常见故障
三
2、自动开锁
（1）下锁销杆与锁脚间夹有异物造成防跳作用
失效、锁铁上串；
（3）提钩杆弯曲、变形；
（2）提钩杆的扁平部未入槽；
（4）人力制动机链反装于提钩杆下方。
—导致车钩分离
主要原因
第十页，共17页。
3、开锁位置不良
运用中的17型车钩常见故障
三
（1）锁铁下部开锁座锁面磨耗；
（2）锁铁锁脚弯曲；
（3）钩头内部底壁有台阶形磨耗。
主要原因
第十一页，共17页。
运用中的17型车钩常见故障
三
4、开锁位置不良
钩舌推铁两端磨耗过限或弯曲变形、折断、丢失。
第十二页，共17页。
第十三页，共17页。
防止车钩分离“五字”检查法
检查中对两连挂车钩互钩差限度有疑问者、钩提杆与座
间隙有疑问者，进行测量。
测
防止列车分离事故的方法
四
检
探
插
敲
探身检查钩舌销是否折断，钩锁铁是否落实（露出闭锁
指示孔），跨装货物钩提杆捆绑是否牢固，钩尾框、从
板及缓冲器有无破损；从板座铆钉有无折断。
防跳插销必须插入闭锁指示孔内。
用检点锤敲击钩尾和缓冲器托板螺栓是否松动、折损。
检查钩提杆及座是否弯曲、变形、别劲，提钩杆座有无
松动、变形，钩提杆是否被异物缠绕；钩肩有无与冲击
座撞击痕迹；钩舌、钩腮、钩身、上下钩耳有无裂损。
第十四页，共17页。
探：钩锁铁是否落实（露出下锁销轴孔或闭锁指示孔）。
第十五页，共17页。
插：防跳插销必须插入闭锁指示孔内。
第十六页，共17页。
第十七页，共17页。