文档介绍：员工入职一年心得体会
员工入职一年心得体会
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员工入职一年心得领会
转瞬间入职企业已经有一年时间了，对这一年入职以来有哪些心得领会呢？下边是事情，很简单产生厌烦的情绪。可是，我们不可以让这类不良的情绪成为主导我们生活的力量。生活就像是一面镜子，你投以它浅笑，它报之以浅笑;你给它阴霾，你的生活将成天都是乌云密布。与其成天闷闷不乐，自怨自艾，我们何不以百分百的热忱投入到工作中来，做好自己经办的每一件事情。并把这类热忱看作一种责任，对外，优秀的精神相貌，贴心、文明的服务是我们抢抓客户必不行少的要素;对内，让这类热感情染到我们身旁的每个人。
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篇3：员工入职一年心得领会
还记得昨年6月份，我拉着行李箱第一次到达陌生的张家港海事局，9月份，我第一次参加入职军训，11月份第一次参加VTS值班培训，第一次船上英俊的海事装，第一次登上威严的海巡艇，第一次纠正违章，第一次处理违纪，好多的第一次贯衣着我这一年的工作和学****好多的第一次，使我渐渐理解了什么是法制、服务和责任。
我的一个海员同学曾跟我诉苦，最不喜爱海事，由于每次安检签证都百般刁难。我问他，假如你把每项工作都做好了，海事怎么会犯难你?假如你把海事对你的严格要求看做是百般刁难，那是你对自己生命的不负责!以张家港海事为例，假如没有平常的严格执法，哪能查获通天大案，挽救被海盗挟持的"天浴"轮，为中国人博得世界的赞美?假如没有平常的严格执法，哪能发现运转十六年船舶竟然还存在构造性缺点，最后让骄横的外国船级社叹服?假如没有平常的严格的执法，哪能一次发现六名高级海员证书造假?哪能终结缅甸船长十年假证生涯?假如是你在这样的船上工作，你能放心吗?无话可说的他只好敷衍说，船上工作比较辛苦，有时会偷次懒。
从一名海员，跨入海事队伍，从一名海事相对人，变为一名海事执法者，身份的变换，是我进入海事的第一课，法制则是我的第一感悟。特别是当我碰到连字都不会写的老船长违纪时，当我看到大雨夜还冒险在航道中间违规打鱼的渔民时，我也产生过悲天悯人，可是，法制是安全的最后一道屏障，执法者的容忍就是事故隐患的温床，法制容不下半点私交，由于事故永久都是那么无情。韩非子《孤愤》有云：智术之士，必远见而明察，不明察，不可以烛私;能法之士，必强毅而劲直，不劲直，不可以矫奸。假如连"明察"和"强毅"都做不到，还何谈让航行更安全，让水域更洁净?
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俗语说"法不容情人有情"，海事人的情不是私交，而是对航运对船舶服务的一份热忱!初到海事的我，简单的以为干好自己的本员工作就能够了，但短短一年的时间，身旁的人，身旁的事就改变了我的见解。服务是什么?服务是一种坚持。服务是陈平船长30年如一日坚持在一线的保护驻守，是100余万公里的安全航行，是100多人得以安全获救，更是他忍着胆囊剧痛，昼夜固守在护航世博会的海巡艇上。坐过陈平船长的海巡艇的人都知道，为了不让船行浪影