文档介绍：汽 车 车 身 结 构
第一章 汽车车身的基本结构
第二章 汽车车身结构的安全性
第三章 汽车车身的发展趋势
第一章 汽车车身结构
汽车车身结构
车身作为车辆的重要组成部分，对整车的安全性、动力性、经济性、强度和刚度。
对比车身其它部件而言，前围板装配最重要的工艺技术是密封和隔热，它的优劣往往反映了车辆运行的质量。
车 窗
车窗的基本功能是保证视野和采光。为了保证安全，所有车窗都要求安装安全玻璃，前风客窗装夹层玻璃，侧窗装钢化玻璃，旨在一但发生撞车事故，车窗玻璃不会飞落碎片伤入。
玻璃固定方式有直接粘接式与橡胶密封固定式。
玻璃可升降的车门窗要充分注意玻璃升降导轨的密封与防振性。近代后窗玻璃都装有电热丝，可以除霜，以保证后视野的清晰。
挡 泥 板
挡泥板亦称车轮内挡板，和翼子板一样，要求保持车轮运动的极限空间。后轮挡泥板是后底板的一部分。
前挡泥板在发动机舱内的部分有时为排除舱内废气而开通气孔，并在其上部经常安置发动机附件或蓄电池等装置，所以要求有一定的强度和刚度。
底 板
车身客厢板与后行李厢底板成为一个整体零件。底板不仅从上面承受乘客和载货，而且从下方承受悬架和传动轴带来的冲击振动。
承载式车身底板多呈盆形结构，非承载式车身底板下有车架，在底板和车架联接处有弹性元件隔振，并可防止因承受载荷而产生的应力集中。底板下面应采取可靠的防蚀措施，并涂有防振胶。
挡 板
挡板是车身上用来隔断发动机舱和客厢的装置。挡板上留有许多孔口，以便操纵拉线、拉杆，通常，还装有很多电器系统附件。为防止发动机舱里的废气和噪声进入客厢和防止发动机舱的高温，在挡板上要有密封措施与隔热装置。
为减轻发生意外事故时对乘员的伤害，发动机挡板应具有足够的强度与刚度。
仪 表 板
仪表板位于发动机挡板后，驾驶员面前，用来安装全部仪表、开关锁钮及其它电器装备。仪表一般集中固定于可独立拆卸的仪表盘上。现代汽车的仪表板多采用钢骨架的软化塑料敷面整体式结构，仪表板质量都比较轻。
副仪表板
副仪表板亦称“通道”。
为了避免仪表板上仪表过分拥挤，仪表板中部向下延伸而成为仪表板的补充空间。在副仪表板上可以安装部分开关、收录机、烟灰缸、杂物厢等。
通常副仪表板包容了变速杆与手制动柄的孔口。副仪表板表面也需要软化，造型上与仪表板浑然一体。仪表板与副仪表板都要求与整车的内饰设计协调。
新雅阁豪华型副仪表板
支 柱
轿车车身侧围一般有：三根支柱前柱、中柱和后柱。
前柱支承顶盖、安装风窗玻璃与前门密合，前柱上部常因玻璃曲面的形状而形成扭曲断面或不等断面。
中柱支承顶盖或固定***，顺开式***的铰链安装在中柱上。
后柱支承顶盖，逆开式***的铰链安装在后柱上。
车 门
车门有旋转门、折叠门、推拉门和外摆式平衡门等各种形式。为了节省停车时的车辆间距面积，还有向上折翻的翼形门。
除轿车和客车有前、***之外，旅行车还有背门，可用于客、货的出入。
大客车有安全门、行李舱门和驾驶员专用门。大客车为节省车门开启的旋转空间。多采用滑动的推拉式或折叠门。
保 险 杠
保险杠可保护车身车体不首先与障碍物接触，同时也起装饰作用。
保险杠通过支架直接固定到车架上．庄何冲击都可以通过支架缓冲。近代的“吸能式”保险杠，是在支架上装有液压阻尼装置，从而使撞击能量被阻尼器吸收，以减轻整个车身的振动。
中、小型轿车的保险杠上可安装防撞橡胶块，它可起到停车、倒车推顶时的接触点作用、装饰作用以及对)保险杠接缝的掩盖作用。
内 部 装 饰
车内部装饰件包括：
仪表板、顶篷、侧壁、座椅等表面覆饰物，以及窗帘和地毯。在轿车上广泛采用天然纤维或合成纤维的纺织品、人造革或多层复合材料、连皮泡沫塑料等表面覆饰材料。
在客车上则大量采用纤维板、纸板、工程塑料板、铝板、花纹橡胶板以及复合装饰板等覆饰材料。
车 身 附 件
车身附件有：门锁、门铰链、玻璃升器、各种密封件、风窗刮水器、风窗洗涤器、遮阳板、后视镜、拉手、点烟器、烟灰盒等。在现代汽车上常常装有无线电收放音机和杆式天线，在有的汽车车身上还装有无线 桃、电视机或加热食品的微小炉和小型电冰箱等附属设备。
轿车的遮阳顶窗
遮阳顶窗（也称天窗）及其他车窗开启时可使汽车室内与外界连通，接近敞篷车的性能，以便乘员在风和日丽的季节里充分享受明媚的阳光和新鲜的空气。遮阳顶窗不但可以增加室内的光照度，而且也是一种较有效的自然通风装置。根据不同的需要，可把遮阳顶窗部分或全部关闭，这样就形成了功能优异的全天候式车身结构。
车身附属装置
通风装置
不依靠风机而利用汽车行驶的迎面气流进行车内空