文档介绍：摩洛哥国家铁路局发展中心高速铁路项目指挥部 Casablanca 和 Tanger 之间的高速铁路线 Kenitra 到 Tanger 高铁修建项目南段招标文件 Lot4 土方、结构物和道路恢复工程和设计第7 标段文件编号 AO N°: PG0090 特别行政条款( CCAP ) 前言国家铁路局(称为 ONCF 或者业主)决定在 Casablanca 和 Tanger 之间修建高速铁路(称为“项目”)。这一铁路连接包括从 Kenitra 到 Tanger 一段长约 200 公里, 运行时速为 350 公里/ 小时的高速铁路线( 称为“ LGV ”)。在初步设计阶段, 这一部分被分割成两段: 北段和南段。本特别行政条款规范(称为“ CCAP ”)所涉及到的合同,就是关于南段的第 Lot 4 部分。这在国家铁路局为进行本项目土建部分施工而在 201 1年01月26 日发布的 1 号招标文件的预选资料中已经做出了规定, 尤其是涉及到了南线 4 标的土木、结构物、道路恢复第 7标项目。这些内容在特殊技术条款规范( CCTP )中会予以重申并且给出更加详细的说明。投标人需要注意的是:国家铁路局从 2011 年 05月 01 日起执行的新法规会影响到其合同签定的条件和形式, 新法规的编号: ,01 版本( 称为“国家铁路局法规“), 以及国家铁路局与合同相关的一般条款规范(称为“ CCG ”) ,编号:G..0004 最终版本。国家铁路局法规及其一般条款规范可在国家铁路局的网站( )上下载并使用。鉴于投标人在投标报价书,合同,以及本招标文件中与合同相关的文本上已经签字盖章,投标人被视为: --- 已经完全了解了所有的合同条款,并承诺遵守这些合同条款--- 不得利用任何与投标资料,包括其投标报价书相斥的任何条款规定为自己谋取利益--- 被视为完全了解施工内容,施工要求,以及可能产生的附属工程。投标人在工程的良好施工, 遵守工期, 以及保证工程符合合同规定, 符合工艺规范以及符合国家铁路局新法规的规定方面负有全部责任。投标人有责任提请国家铁路局和其它第三方, 补充其在编写投标报价书以及有可能签定合同时缺少的信息。不得以缺少信息,以及招标资料和/ 或相关文件中的规定不准确或不详实为借口,从而不遵守招标资料,投标书或者有可能签定的合同中的相关规定。第一章:一般规定条款 1 :合同宗旨本合同的目的是定义与 TANGER 和 KENITRA 高铁项目南段的土木、结构物、道路恢复工程和设计相关的第四标段的施工,验收和规定条件。 TP 的不同分册中做出规定。 . 工程位置和性质项目丹吉尔和肯尼他之间的高铁标段 s 南段分标 4 TOARC 7 起点高铁主线路段 PK 183+358 高铁一号线和原有铁路线的连接 PK0+000 ( 高铁主线路段的 PK 184+ 325 ) 高铁二号线和原有铁路线的连接 PK0+000 ( 高铁主线路段的 PK 18 5+ 443 ) 终点高铁主线路段 PK 187+150 高铁一号线和原有铁路线的连接 V1 的 PK 4+ 716 ( 现有铁路线的 PK134+564 ) 高铁二号线和原有铁路线的连接 PK 3+ 869 (现有铁路的 PK134+256 ) 大 区 WILAYA GHARB-CHRARDA-BNI HSAN Wilaya 大区省肯尼他乡镇 Ouled slama et kenitra saknia 工程类型 D: 土方,B :网络和照明 E: 结构物,F: 排水,G: 路面,H: 设备 L: 播种 . 4 标分段承包商施工的工程分布在三个区域。: 区域下区域界限 PK 长度北南 A 基础工程?东部: RN1 和林地或者耕地东部?西南部: PK137+034-PK137+814 之间的卡萨- 费斯铁路线东南部?西部: PK1+040 和 SDM678 ( PK186+376 )之间的高铁支线及 SDM678 和 SDM615 ( PK186+927 ) 之间的高铁主线?北部:林地或者耕地 B 压缩区域之外的区域 B1 高铁主线路段 185+000 187+150 2 km 150 m B2 高铁一号和二号线和现有铁路的连接 一号线连接 0+ 675 4+ 716 4 km 041 m 二号线连接 0+ 000 3+ 869 3 km 869 m C Sebou 压缩区域 高铁主 183+358 185+000 1 km 642 m 线路段 一号线连接 0+000 0+ 675 675 m 总共 12 km 377 m . 缩写词和定义: AP : E : G : TP : 特殊