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目 录
Q/HD
企业标准
Q/HDHiRM01－2013
高性能半柔性路面再生
技术指南
目 次
1 总则1
2 利用再生混合料铺筑形成的水泥混凝土路面联结层,一般用于水泥混凝土路面碎石化加铺或直接加铺工程〔"白加黑"〕起过渡作用的联结层。
1 厂拌冷再生HiRMcentral plant cold recycling
将回收沥青路面材料〔RAP〕或回收水泥混凝土路面材料〔RCP〕运至拌和厂〔场、站〕,经筛分后以一定比例与新矿料、再生胶结料、水进行常温拌制,常温铺筑形成路面结构层的一种冷再生技术。
2就地冷再生HiRMcold in-place recycling
采用专用的就地冷再生设备,对沥青路面进行现场冷铣刨、破碎和筛分〔必要时〕,掺入一定数量的新矿料、再生胶结料、水进行常温拌和、摊铺、压实等工序,一次性实现旧沥青路面材料循环利用的一种冷再生技术,包括面层与基层全深式就地冷再生、面层就地冷再生和基层就地冷再生。
3旧水泥混凝土路面碎石化 cement pavement rubblization
采用专用设备对旧水泥混凝土路面板块破碎成粒径较小的碎石状。
4旧水泥混凝土路面"白加黑" old concrete pavement overlay
将旧水泥混凝土路面病害处治后直接加铺或碎石化后加铺沥青混凝土面层,组成新的复合式路面结构。
HiRM——高性能道路养护材料
RAP——回收沥青路面材料
RCP——回收水泥混凝土路面材料
CPR——旧水泥混凝土路面碎石化
HiRM-CR——厂拌冷再生
HiRM-CIR——就地冷再生
OWC——最佳含水量
OEC——最佳特种乳化沥青含量
概 述
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MS——马歇尔稳定度
DS——车辙动稳定度
ε——低温弯曲应变
TSR——冻融劈裂强度比
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3 结构组合设计
适用条件
再生混合料可用于铺筑沥青路面大中修、改建和新建工程中的沥青中、下面层,以与水泥混凝土路面碎石化后加铺或直接加铺工程〔"白加黑"〕中的联结层。
再生混合料用于铺筑沥青路面大修和改建工程中的沥青中、下面层时,需对旧沥青路面按《公路技术状况评定标准》〔JTG H20〕中结构性评价指标进行评定,并参照当地沥青路面大修或改建工程的技术标准确定,对于沥青路面补强加铺要求当量回弹模量不小于150MPa。
〔"白加黑"〕中的联结层,需对旧水泥混凝土路面按《公路技术状况评定标准》〔JTG H20〕进行评定,确定旧水泥混凝土路面的处理方案。
结构组合设计
对最大公称粒径为20mm的海母〔HiRM-20〕厂拌冷再生沥青中、下面层铺筑厚度宜为8～10cm,对最大公称粒径为25mm的海母〔HiRM-25〕厂拌冷再生沥青中、下面层铺筑厚度宜为8～12cm；对最大公称粒径为20mm和25mm的海母〔HiRM-20和25〕就地冷再生沥青下面层铺筑厚度宜为15～25cm。
进行设再生面层或再生联结层的路面结构组合设计时,应进行路面结构的力学分析和计算。没有经验时,可选择推荐的路面结构组合,再进行力学验算分析,检验是否满足设再生面层或再生联结层的路面结构承载力要求。
在进行路面结构组合设计时,再生面层或再生联结层的20℃抗压回弹模量可取1200～1800MPa〔弯沉计算〕,15℃抗压回弹模量可取1500～2000MPa〔弯拉应力验算〕。
推荐结构组合
再生面层用于沥青路面大中修和改建工程中的中、下面层,推荐设再生面层的路面结构组合,。
概 述
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设再生面层的路面结构组合〔大中修和改建工程〕
累计标准轴次〔万次/车道〕
自上而下的结构层〔混合料类型/厚度X围〕
1
2
3
4
<1200
〔中、轻交通〕
AC或SMA
/3～5cm
HiRM-20或25
/8～10cm
旧沥青路面
或下