文档介绍：土木建筑学院
荷载试验
静载试验：最常见
将静止的荷载作用在桥梁的指定位置，然后对桥梁结构的静力位移、静力应变、裂缝等参量进行测试，从而对桥梁结构在荷载作用下的工作性能和使用能力作出评价。
动载试验：
利用某种激振方法激起桥梁析
结构强度分析：
最大应力、最大挠度与规范规定的允许应力、挠度相比较，来说明结构的安全程度
结构校验系数：
η> = < 1, 结构强度不足，理论与实际相符，结构强度足够
结构刚度分析：
相对挠度与规范比较
结构抗裂性分析：
对预应力混凝土桥梁，出现第一条裂缝时的荷载为开裂荷载Pr，结构抗裂安全系数：
裂缝宽度与容许值比较
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静载试验实例
大桥概况：
石角大桥建于1968年，采用少筋无铰平板式肋拱桥的结构型式。大桥全长为米，分为五孔，每孔的净跨为25米。该桥的主要技术标准：
每孔净跨：25米；矢跨比1/6，净矢高米；
桥面净宽：8米（＝6米行车道米人行道）;
设计荷载：汽车—13；挂车—60验算；
由于该桥设计荷载等级较低，经过多年的运营使用后，特别是近年来许多超重车辆的通行，该桥已出现一些病害。现该桥已封闭交通，只容许行人和摩托车通行。
试验目的：
1、测试该桥的受力性能，检测该桥的承载能力；
2、为大桥今后的运营和养护提供检测资料。
3、为该桥今后的使用、养护维修以及加固决策提供依据。
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静载试验实例
试验依据：
1、公路桥涵设计规范
2、大跨径混凝土桥梁试验方法
3、公路旧桥承载力鉴定方法（试行）
4、石角大桥施工设计图
试验内容：
测试桥梁结构在基本试验荷载作用下的工作性能，测试内容包括桥梁结构的挠度、应力（应变）和裂缝开展等情况
测试桥跨与测试截面：
本次试验选择靠近广州方向的第一跨与另一侧的第五跨。按照拱桥的受力特点，选择拱顶、拱脚和拱的L/4跨截面为主要测试截面。
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静载试验实例
加载方式与荷载效率：
加载位置为拱顶和L/4跨处，采用结构分析软件计算确定，设计荷载为汽车-13。考虑试验加载与设计弯矩等效，同时要符合《试验方法》中对荷载效率在之间的要求。试验共使用200kN重车4辆。
跨中和拱脚加载过程分为两级，即：0kN200kN 400kN，满载后持荷至变形稳定，5～10分钟变形稳定后读数。
卸载过程分为一级，400kN 0kN，卸载后继续进行量测至变形稳定。
为保证测试数据的可靠性，每一加载工况进行2次。
试验加载过程中，实时观测结构控制截面的位移、应力，如果在未加到预计的最大试验荷载前，应力或位移提前达到或超过设计标准的容许值，即立即停止继续加载。
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静载试验实例
石角大桥往广州方向第一跨第一载位车辆布置平面图 、立面图
石角大桥往广州方向第一跨第二载位车辆布置平面图 、立面图
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静载试验实例
石角大桥往广州方向第一跨第三载位车辆布置立面图
石角大桥往广州方向第一跨第三载位车辆布置平面图
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静载试验实例
石角大桥往广州方向第一跨桥面挠度测点布置图
石角大桥往广州方向第一跨拱肋测点布置立面图
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静载试验实例
石角大桥往广州方向第一跨拱肋测点布置平面图
石角大桥往广州方向第一跨拱肋测点布置断面图
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静载试验实例
测试项目：结构变形观测、应力观测、裂缝观测
结构变形观测
挠度：在桥面上沿人行道缘石的多个断面设置挠度测点，采用精密水准仪读数，测试桥梁在各级试验荷载下的挠度。
应力观测
应变：在各级荷载作用下，测试各拱肋拱顶、拱脚和拱肋L/4截面上的应变变化。采用精度高、抗环境干扰能力强的振弦式应变计，配合配套振弦应变读数仪，测试并记录各测点的应变。
裂缝观测
试验前和试验过程中仔细检查各观测断面的裂缝状况，并用刻度放大镜观测裂缝宽度变化。在加载过程中，监测主拱肋各测试截面是否出现裂缝，若有裂缝，测试其宽度。
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静载试验实例
测试结果：以往广州方向第一跨跨中拱顶截面加载为例
挠度：在各级荷载作用下，卸载后变形基本恢复，说明主要承重结构处于弹性工作状态。
应变：在各级荷载作用