文档介绍：学习文档仅供参考
一、工程概况 2
二、编制依据 4
三、挡墙拆除施工措施 4
、防护架施工方案 5
、钢筋混凝土挡墙拆除施工方案 8
、浆砌片石挡墙拆除施工方案 9
、锚杆注浆喷射砼支镐配合机械拆除剩余挡墙→渣土外运。
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、防护架施工方案
、防护架采用采用外径48mm、壁厚3 .5mm的钢架管，采用扣件连接。
、防护架搭设方案
采用钢管三排落地脚手架，并在脚手架靠机动车道一侧设置两层防护网，对外侧全封闭，外层采用防火密目安全网，内层采用6目铁丝网。
防护架于整体挡墙两端各延长3m；挡墙高低错落处以较高防护架高度为准两端各延长3m，加大防护面积，以确保安全。
脚手架钻孔插入路面内，延纵向每3米布置于立杆下，钻孔深度大于20cm。
立杆：，，内杆距离挡墙2m。立杆接头采用对接扣件连接，立杆与大横杆采用直角扣件连接。接头交错布置，两个相邻立杆接头防止出现在同步同跨内，并在高度方向错开的距离不小于50cm，各接头中心距主节点的距离不大于60cm。
步高：除首步架外，，每步架均设通长扶手钢管和挡脚杆。
大横杆：置于小横杆之上，在立杆的内侧，用直角扣件与立杆扣紧，其长度大于3跨、不小于6m，同一步大横杆四周要交圈。大横杆采用对接扣件连接，其接头交错布置，不在同步同跨内。相邻接头水平距离不小于50cm，各接头距立杆的距离不大于50cm。第一步大横杆上延纵向每6米设置一道13mm钢丝绳拉结与挡墙上带挂钩膨胀螺栓处。
小横杆：间距应与立杆间距相同，用扣件与立杆相连，。每一立杆与大横杆相交处〔即主节点〕，都必须设置一根小横杆，并采用直角扣件扣紧在立杆上，该杆轴线偏离主节点的距离不大于15cm。
连墙杆：采用架管水平方向每6m设置一道连墙杆，且不小于30m2一个点，〔连接方式见附件〕，脚手架上部未设置连墙点的自由高度不得大于6m；连墙点采用钻孔打入M25膨胀螺栓，在20cm长∠75*10mm角钢一面钻孔，钻孔直径为25mm，与膨胀螺栓连接固定于挡墙面。连墙杆与角钢焊接，采用单面焊，焊缝长度7cm。
扫地杆：纵向扫地杆采用直角扣件固定在距底座下部30cm处的立杆上，横向扫地杆则用直角扣件固定在紧靠纵向扫地杆下方的立杆上。
剪刀撑：剪刀撑应随外架的搭设而同时搭设，剪刀撑与地面的夹角一般为45-60度，剪刀撑应连续设置不得中断。
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脚手板：采用50mm厚木架板，脚手架板在架上应满铺，且与横杆固定。
斜撑：斜撑采用钢架管与支架扣件连接，与地面成45-60°角，地面端将钢管立杆插入地面下20cm以上，固定立杆与斜撑使用扣件连接。斜撑每6m设置一道。
钢管脚手架质量要求：脚手架料选用φ48×，扣件选用马钢扣件，要求材料无锈蚀、裂纹、变形、挠曲弯折等瑕疵的合格产品。禁止使用不合格架料；要求脚手架不倾斜、不变形、架子搭设时做到杆件横平竖直，立杆的倾斜度不得超出1/500；搭设脚手架与挡墙拉结必须牢固可靠；木架板的木材必须优良，断面尺寸足够。确保施工安全。
安全防护架结构图如下：
各类连接点大样图如下：
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安全防护架布置图如下：
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、钢筋混凝土挡墙拆除施工方案
、挡墙拆除方案
本工程所需拆除挡墙最高离路面高度为13m，，本方案采用同时逐层拆除，即土方下挖2m，挡墙拆除2m，依次进行施工。挡墙拆除顺序为先北匝后南匝〔南匝因房屋拆迁问题挡墙暂无法拆除〕，由东往西依次拆除。土方开挖顺序同挡墙拆除顺序相同。如下列图所示：
本图标注均以m计
由于本工程处于城区中心位置，白天出渣困难挡墙拆除清理的渣土需使用挖掘机在施工场地内收堆堆放，晚上再进行二次挖运把渣土运至弃土场。
挡墙拆除施工
由于本工程挡墙下方为主干道，为保证周边出行人员及车辆安全，本方案采用先用绳锯切割降低高度再由人工风镐配合机械拆除挡墙。
绳锯切割前在绳锯切割位置打孔穿绳，绳锯安装完毕后，由绳锯将9#、11#、15#挡墙分层切割成块，由于场地原因采用25吨吊车吊装。因挡墙为坡面截面积随挡墙高度下降增加，每块切割尺寸见下列图
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图中标注均以m计
机械拆除挡墙时，施工程序应从上至下，由里向外逐次进行。机械采用带炮头反铲挖掘机，炮头外伸至挡墙外侧破碎后将混凝土块慢慢往挡墙内勾，拆除时需防止大块混凝土块坠落。挡墙拆除按东边向西边依次逐层拆除。
在距挡墙向外2m位置沿线设置防护栏，挂安全