文档介绍：第2章汽车音响技术基础
汽车音响调谐器工作原理 
调谐器是汽车音响的信号源之一,它的主要任务是接收广播电台发送的调幅和调频广播信号,并对其进行处理得到音频信号。
调谐器通常由高频放大器、本机振荡器、混频器、中频放大器、检波器等组成。
汽车音响调谐器可分为手动调谐和数字(自动)调谐两种。
按调谐器的结构分类,调谐器可分为以下三种:
(1) 普通手动调谐式汽车音响:FM波段的高放、本振和混频都做在一个屏蔽盒里,称为FM调频头。,中频放大电路及鉴频电路都做在主电路板上;AM波段有关组件都焊接在主电路板上。通常以手动方式选择电台。
(2) 数字调谐式汽车音响:通常是把AM收音电路和FM收音电路分别做在两个屏蔽盒里,采用数字调谐器显示电台信息,调谐过程有手动和自动的不同方式。
(3) 新型集成度更高的机型:AM和FM处理电路采用单片集成电路,将其做在一个屏蔽盒里,作为一个组件,数字显示电台信息,采用数字存储方式自动调谐和记忆电台。
各种调谐器,输出的都是经过解调的AM和FM音频信号,其中调频输出的是立体声的左(L)和右(R)双声道音频信号。
无线电波广播
人耳能听到的声音频率(音频)约在20Hz至20kHz的范围内
要想将声音信息传播到很远的地方,采用无线电广播是常见的一种形式。
无线电广播的原理可以用图1-1所示的方框图简要说明。
传送的音频信息变换成相应的低频电信号
发射机将这些电信号转变成无线电波通过天线辐射出去
接收机的天线将其接收,并变成电信号还原成音频信息。
发射天线其波形如图所示。
无线电波的特性
1. 无线电波
 
波长最短的可短到几百微米,波长最长的可长达几万米。
根据电波的传播特性来将它们分成超长波、长波、中波、短波、超短波、微波等几个波段。
一个周期内所走过的路程称为波长(),它与频率(f)和在媒质中的传播速度(c)有如下关系。
=c/f
式中:单位是米(m)。
c单位是米/秒(m/s),
f单位是赫兹(Hz)。
。
无线电波段的划分
波段划分
波长范围
频率名称
频段范围
用途
超长波
100000~10000m
3~30kHz
甚低频VLF
海上远距离通信
长波
10000~1000m
30~300kHz
低频LF
电报通信
中波
1000~100m
300~3000kHz
中频MF
无线电广播
短波
100~10m
3~30MHz
高频HF
无线电广播、电报通信
超短波
10~1m
30~300MHz
甚高频VHF
无线电广播、电视、导航
分米波
10~1dm
300~3GHz
特高频UHF
电视、雷达、无线电导航
厘米波
10~1cm
3~30GHz
超高频SHF
接力通信、雷达卫星通信
毫米波
10~1mm
30~300GHz
极高频EHF
电视、雷达、无线电导航
⑴无线电波的传播特性
无线电波从发射天线辐射不同的传播方式,如图所示。
通常把无线电波分为两大类:一类是地波,另一类是天波。
①长波
长波是沿地球的表面空间向外传播,由于地球表面电性质比较稳定,白天和晚上传播的变化小,地面对它的吸收比较弱,所以长波的传播稳定可靠,通常用于远程无线电通信、无线电广播、潜艇海上通信,导航等。
②中波
中波的传播方式与长波基本相同,但地面对中波的吸收较强,中波在传播途中的损耗较大,且容易受到地面工业电气设备的干扰,所以沿地面传播不够远。,白天与夜晚对中波的影响也不一样,一般夜间收听效果比白天好,中波适合传播距离不太远的电台广播。
③短波
地面对短波的吸收极强,其地面波易被地球表面吸收,所以沿地面只能传播几十千米。它的主要传播途径是天空传播,依靠地球外部的大气电离层与地面间的来回反射。因电离层是由太阳辐射形成,其高度、电子密度、稳定性随着季节、气候、昼夜、太阳活动周期和地理位置的变化明显,造成传播信号的强弱变化显著,收听时声音时大时小。短波多用于远距离广播、无线电报、无线传真等
④超短波
超短波一般只能直线传播,遇到障碍物时会发生折射现象,所以在接收端收到的无线电波包括由发送端直接到达接收端的直线波和经地面建筑物反射到接收端的反射波两部分。直接波十分稳定,但由于受地球表面弯曲或地形及建筑物的影响,其传播距离受到限制,为了扩大覆盖面积,须建立地面中转站或利用卫星进行中转。超短波多用于电视和调频广播,传播距离一般为几十km。
⑶无线电信号的发送
 ①无线电波的调制
人耳所能听到的声音频率,大约在20 Hz~20000 Hz,所以我们称这个频