文档介绍：. 摩托车驾驶可以说是一项体育运动, 而体育运动常常伴随着竞赛和挑战, 受伤、事故无法绝对避免。骑车时要注意防止发生事故, 翻车受伤, 不仅自己痛苦, 有时还会危害周围的人。摩托车给予我们力所不及的速度, 使你真正感受到瞬间就能到达很远的地方这种难以形容的快乐。然而, 这种快乐是来自熟练的驾驶技术, 而不是对高性能交通工具的依赖。如果你是一个只会拧开关的乘骑者,不仅无乐趣可言,只有危险与你相伴。(一)骑车姿势第一, 保持身体平衡。因为身体坐的不稳, 就不能得心应手地操纵。当然, 还必须保持摩托车的平衡和稳定。第二, 即使都平衡稳定了, 也不要用力死死地按住车把。因为用力过大, 难以轻松的操纵。第三,能够使身体自如的活动。骑手的驾驶技术高低,只要看他的姿势就明白了。即使臀部坐在车座上, 手臂和腕部也应处在一种“游离”状态。这样, 你才能敏感到车把的动作。肘部为半曲伸状态, 使腕部始终保持一种轻松的“游离”状态, 达到柔软性、自由性。下鄂微微抬起, 但决不是向前伸出, 否则就会使手腕和肩部受力, 而影响操纵的自如性。无论是直行,还是转弯,都不要有意识的扭动身体对车体“加力”。这样不仅影响细微自如的操纵动作, 还会增加你的疲劳感。越是摩托车高手, 他的姿势越轻松, 长时间或高速驾驶也不感到疲劳,原因就在于全身放松。. 第四, 膝部轻靠在油箱上, 始终保持双膝挟紧状态。脚跟靠在踏板靠框架一测, 脚尖朝前进方向。除了双膝外, 也可以使大腿内侧靠在燃油箱。并用腿肚子贴在侧罩上, 但重要的是用脚跟靠紧车体。“不要用力握车把”, 两手要轻轻地扶在车把上, 并以小手指为主, 无名指为辅,自然地握住手把。虽然是“握住”,但却不可用力过大,否则整个腕部就要受力,不仅固定了车把, 自己的身体也被固定住了。正确的握法是要使握把在你的握拳中有个小小的“自由活动空间”,使车把自如地摆动。最后,下半身要和随时和车体形成一体,这是最好的姿势。(二)发动机的起动冷起动在起动发动机时, 必须把阻风门开关放在“关闭”位置上。当温度升高后, 将阻风门打到“半开”位置。不论在什么情况下, 绝对不可以把阻风门开的很大, 并一个劲儿地拧油门转把。起动后要充分预热运转。发动机在低温起动时, 汽油不能和空气充分混合, 油门反映也不正常。如果发动机处在给定温度以下状态, 活塞和气缸等滑动部分的间隙就不正常, 而且润滑油也不能充分循环, 其粘度也就不能达到润滑时的最佳程度。当从这种空载怠速状况下到加载运转,就必然会损害发动机。即使关闭阻风门,也要继续转动油门,进行预热升温。在摩托车起步后,在一定时间内也要控制发动机转速,逐渐的加大油门。预热后的启动方法不使用阻风门,拉出加速钢索 1-2mm( 稍加油门) ,固定后,按动起动按钮。. (三)推车推车之前,应把变速齿轮放在 1-2 档上,同时松开离合器( 分离) ,将摩托车前后地推动。这是为了在离合器片之间进入一定量的润滑油, 就会跟容易地进行离合器的分离。不要放开离合器握把, 把摩托车向后压, 压到合适位置, 就可以推车了。放开离合器握把, 一口气把车向前推去。如果很费劲儿, 可打在空档推车, 但是换档要快。正确的姿势, 是把身体尽量贴近车体, 腕部弯曲, 胯骨靠在车座旁侧, 全身用劲推车。推车的要领, 不是用手腕, 也不是用臀部,而是靠腰劲儿。同时尽量使车