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(二）路基填料的工程性质
（二)路基填料的工程性质
    (砾)石,其含量由25%～５0%及大于50％两部分组成。如碎(砾)石土,空隙度大,透水性强,压缩性低,内摩擦角大,强度高,属于较好速公路、一级公路和铺设高级路面的其他等级公路的填石路堤采用此方法。
填石路堤将填方路段划分为四级施工台阶、四个作业区段、八道工艺流程进行分层施工。四级施工台阶是:，0．5~，～,。四个作业区段是:填石区段、平整区段、碾压区段、检验区段。填石作业自最低处开始,逐层水平填筑，每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒
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嵌缝料,将填石空隙以小石或石屑填满铺平,采用重型振动压路机碾压,压至填筑层顶面石块稳定。
施工中填方和挖方作业面形成台阶状,台阶间距视具体情况和适应机械化作业而定,一般长为loom左右。填石作业自最低处开始,逐层水平填筑,每一分层先是机械摊铺主骨料，平整作业铺撒嵌缝料，将填石空隙以小石或石屑填满铺平,采用重型振动压路机碾压,压至填筑层顶面石块稳定。
(３)冲击压实法：利用冲击压实机的冲击碾周期性大振幅低频率地对路基填料进行冲击,压密填方。它具有分层法连续性的优点,又具有强力夯实法压实厚度深的优点。缺点是在周围有建筑物时,使用受到限制。
(4)强力夯实法
（4)强力夯实法：用起重机吊起夯锤从高处自由落下，利用强大的动力冲击,迫使岩土颗粒位移,提高填筑层的密实度和地基强度。该方法机械设备简单,击实效果显著，施工中不需铺撒细粒料,施工速度快,有效解决了大块石填筑地基厚层施工的夯实难题。对强夯施工后的表层松动层．采用振动碾压法进行压实。
强夯简要施工程序:
分层厚度:强夯压实要求分层进行。分层厚度5．0ｍ左右,高度20m以内分四进行,底层稍厚，但不超过5．5m，面层稍薄，。
各层夯点间距布置。错位布置。×4．5ｍ。
,最大粒径不超过６０cｍ;在有结构物如涵洞、挡墙等附近作业时，涵背、墙背6m范围填石以碾压法施工,强夯施工一定要远离涵墙、挡土墙外６ｍ作业，以保证结构物安全;
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（三)土石路堤施工
(三)土石路堤施工
填料要求土石混合料中石料强度大于２０mpａ时,石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/３;当石料强度小于15mpa时,石料最大粒径不得超过压实层厚,超过的应打碎。
2．填筑方法
土石路堤不得采用倾填方法，只能采用分层填筑，分层压实。当土石混合料中石料含量超过70%时，宜采用人工铺填;当土石混合料中石料含量小于70％时,可用推土机铺填,最大层厚40cm。
(四)高填方路堤施工
水田或常年积水地带,用细粒土填筑路堤高度在6ｍ以上,其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时,称为高填方路堤。
高填方路堤应采用分层填筑、分层压实的方法施工，每层填筑厚度根据所采用的填料决定。如果填料来源不同,性质相差较大时,不应分段或纵向分幅填筑。
位于浸水路段的高填方路堤应采用水稳定性较高及渗水性好的填料,边坡比不宜小于1:2，避免边坡失稳。
(五）粉煤灰路堤施工技术
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