文档介绍：第三章 装 卸 搬 运
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第一节 概述
一、现代装卸搬运的含义与特点
二、现代装卸搬运的作业方式
三、现代装卸搬运的作业准则
四、现代装卸搬运的作业组织工作
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第三页，共轻体力劳动及其他劳动消耗的合理性。使货物平移，从甲工具转移到乙工具上，这就能有效消除重力影响，实现合理化。
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(三) 充分利用机械，实现“规模装卸”
追求规模效益的方法，旨在是通过各种集装实现间断装卸时一次操作的最合理装卸量，从而使单位装卸成本降低，也通过散装实现连续装卸的规模效益。
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(四) 提高“物”的装卸搬运活性
装卸搬运活性的含义是：从物的静止状态转变为装卸搬运运动状态的难易程度。
如果很容易转变为下一步的装卸搬运而不需过多做装卸搬运前的准备工作，则活性就高；如果难于转变为下一步的装卸搬运，则活性低。
2.“活性指数”的含义
为了对活性有所区别，并能有计划地提出活性要求，使每一步装卸搬运都能按一定活性要求进行操作，对于不同放置状态的货物做了不同的活性规定，“活性指数”就是标定活性的一种方法。
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四、现代装卸搬运的作业组织工作
装卸作业组织工作应尽量通过运用现代装卸技术，组织工作水平高低，直接关系到装卸工作质量、装卸工作效率，对提高车辆生产率、加速车辆周转、确保物流效率都有十分重要的作用。
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（一）车辆装卸作业停歇时间构成
：车辆因完成货物装卸作业所占用的时间，是车辆停歇时间的组成部分，称为车辆装卸作业停歇时间。
2. 车辆装卸作业停歇时间的组成
（1）车辆到达作业地点后，等待货物装卸作业的时间
车辆等待装卸作业的时间属于非生产性作业时间，它的时间长短取决于作业点的装卸能力、需要进行装卸作业的车辆数量及组织管理水平。
①装卸能力大于或等于需装卸作业车辆的工作量时
车辆等待装卸时间一般不应当发生；只有当车辆到达很不均衡，某段时间内车辆过度集中时，才会使某段时间内装卸能力小于所需要进行装卸车辆数的工作量，从而出现车辆等待现象。
②装卸能力若小于需要进行装卸车辆数的工作量并达到一定程度时
不仅会产生严重的车辆等待装卸现象，甚至造成装卸作业现场产生混乱和阻塞现象，致使装卸作业无法进行。
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（2）车辆在装卸货物前后，完成调车、摘挂作业的时间
车辆进行调车、摘挂作业时间，取决于装卸场地及设施设计、布局的合理性，装卸作业线的排列与长度，车辆运行组织方式、进出口通道的完善程度等因素。
对于装卸车辆数很多，涉及装卸设施、设备配备的装卸现场，可以用系统工程方法进行有关的规划与布局工作。
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（3）直接装卸货物的作业时间
高效率的现代化装卸手段和装卸组织工作，能保证货物装卸质量、装卸效率以及减少装卸成本。缩短装卸作业时间，通常也缩短了车辆装卸货物的停歇时间。现代化装卸手段的配备与运用，必须注意与货物特性、形状以及运输车辆、承载器具等相匹配与协调。
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（4）与运输有关商务活动等的作业时间
办理商务作业时间的长短，取决于承托双方业务上的协作、联系以及作业的繁简程度，与整个装卸组织中的工作程序设计也有很大关系。
必须办理的商务手续，可采用平行作业法，即在车辆进行装卸作业的同时进行。此外，还应尽可能采用计算机或联网的在线综合信息系统进行处理。
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（二）装卸作业的基本要求
为了提高物流质量和效率，装卸作业还应当注意以下几项要求。
从物流过程分析，装卸作业环节不仅不增加货物的价值和使用价值，反而有可能增加货物破损的可能性和相应的物流成本。系统地分析研究物流过程各个装卸作业环节的必要性，取消、合并装卸作业和次数，避免进行重复的或可进行也可不进行的装卸作业，这是减少不必要装卸环节的重要保证。
必须进行的装卸作业应按流水作业原则运作，各工序间应密切衔接，必须进行的换装作业，也应尽可能采用直接换装方式。
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装载、卸货地点的相对集中，可以提高装卸工作量，易于采用机械化作业方式。在货物堆场上，应将同类货物的作业集中在一起进行，以便于采用装卸作业的机械化、自动化作业。
、设施、工艺等标准化
为了促进物流各环节的协调，就要求装卸作业各工艺阶段间的工艺装备、设施、效率与组织管理工作相协调。装卸作业的工艺、装备、设施、货物单元或包装、运载工具、集装工具、信息处理等作业的标准化、系列化、通用化，这是装卸作业实现机械化、自动化的基本前提。
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