文档介绍：硕士学位论文铁路集装箱物流中心设计及仿真 Modeling and Simulation of Railway Container Logistics Center 作者姓名: 赵敏男学科、专业: 物流管理学号: 0211071 指导教师: 贺国先完成日期: 2014 年3月 30日兰州交通大学 L anzhou Jiaotong University 独创性声明本人声明所呈交的学位论文是本人在导师指导下进行的研究工作和取得的研究成果,除了文中特别加以标注和致谢之处外,论文中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果,也不包含获得兰州交通大学或其他教育机构的学位或证书而使用过的材料。与我一同工作的同志对本研究所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示了谢意。学位论文作者签名: 签字日期: 年月日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解兰州交通大学有关保留、使用学位论文的规定。特授权兰州交通大学可以将学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索,并采用影印、缩印或扫描等复制手段保存、汇编以供查阅和借阅。同意学校向国家有关部门或机构送交论文的复印件和磁盘。(保密的学位论文在解密后适用本授权说明) 学位论文作者签名: 导师签名: 签字日期: 年月日签字日期: 年月日兰州交通大学硕士学位论文- I- 摘要我国铁路集装箱物流中心,是国家开展多式联运服务以及现代物流服务的重要基地。“十一五”规划中明确指出建设 18 个集装箱物流中心。其主要业务范围涉及集装箱运输、堆存、装卸搬运以及一些辅助性的物流服务。现下快件门到门业务正如火如荼的进行,集装箱物流中心将对于大宗货物以及集装箱装运货物实现类似快递业的门到门服务。作为内陆集装箱运输的枢纽,铁路集装箱物流中心与公路、水路、航空及各地区经济中心紧密衔接,不仅提高了铁路物流效率及服务水平,拉动各地区集装箱运量,而且不断完善并扩大我国集装箱运输网络。就目前已建成并运营的物流中心来看,铁路集装箱物流中心运营状况良好,成果喜人。同时,处于刚刚起步后的发展阶段,铁路集装箱运营中出现的问题以及集装箱运量的不断增大使得铁路集装箱物流中心内的设备设施需要进行不断调整,优化产业结构,提升物流中心整体运作效率,从而提高集装箱运输质量。基于此,利用计算机仿真软件对铁路集装箱物流中心进行设计优化,利用 eM-plant 软件层级设计的特点按照系统功能分成子系统, 针对子系统找出存在的问题并提出合理化资源配置并优化,为今后铁路集装箱物流中心的后期建设以及运营改进提出可行方案。本文主要内容如下: (1) 对铁路集装箱物流中心进行系统概述,详细阐述了物流中心的功能、布局;与港口集装箱物流中心不同,铁路集装箱物流中心在平面布局、设施设备的选择上可以借鉴港口物流,但是铁路集装箱物流中心根据自己的作业流程特点,选用的设施设备等不完全相同。文章同时指出铁路集装箱物流中心在规划建设和运营时期的调度原则问题。(2) 从铁路集装箱物流中心的运营来看, 其属于典型离散事件系统。 Petri 网能够很好的解决离散事件系统中时间众多、关系复杂、异步性、并行性等问题,本文建立 Petr i 网系统逻辑模型较为清晰的表述出集装箱物流中心内列车到达子系统、大门作业子系统、集装箱装卸线作业系统以及内卡取放箱作业子系统。(3) 根据 Petri 网建立的逻辑模型, 运用仿真软件 eM-plant 对铁路集装箱物流中心作业进行系统建模,该模型包括集装箱列车进出物流中心的作业、装卸线主堆场作业、辅助堆场装卸作业以及外卡进出物流中心的作业。在将各个子系统的作业过程仿真的基础上,根据 eM-plant 的层式结构特点,将系统整合为一个总系统进行研究。(4) 将某铁路集装箱物流中心 2012 年数据带入仿真模型中进行拟合,输入相关参数进入仿真模型,多次试验后,得出仿真数据并与实际集装箱物流中心所得数据进行比较, 验证仿真模型的适用性与可行性。在此基础上,利用仿真模型对当前大门通道数以及堆场数的选择进行对比研究,得出结论。铁路集装箱物流中心设计及仿真- II- 关键词: 铁路集装箱物流中心;随机 Petri 网; eM-plant 软件;建模;仿真论文类型:应用研究兰州交通大学硕士学位论文- III - Abstract China Railway Container Logistics Center , es important base s for development of national intermodal services and logistics services. In China ’s" Eleventh Five-Year Plan" ,the document clearly states that the construction