文档介绍：中文摘要摘要:北京地铁复八线上运行的车辆自1999年8月投入使用,如今服役时间已经超过大修的期限。本文针对复八线地铁转向架大修中发现的问题,即转向架构架局部结构如齿轮箱吊座、电机吊座等出现的裂纹,对该车辆转向架构架上齿轮箱吊座进行了相应的结构优化改进。转向架构架是车辆最重要的承载部件,承受着来自车体和轮对的各种静、动载荷以及各安装零部件的工作载荷,其可靠性直接影响车辆的运行安全。齿轮箱吊座起着传递牵引力、固定齿轮箱的重要作用,如果裂纹继续发展导致构架损坏,地铁乘客的生命将受到威胁。因此,对转向架构架强度的研究及齿轮箱吊座等结构的优化具有重要意义。首先,运用三维建模软件Pm/E建立转向架构架实体模型,通过Hype衄esh 划分网格以后,,进而生成构架的有限元模型。其次,参考UIC 615_4OR《转向架构架结构强度试验》和TB厂r <动力转向架构架强度试验方法》,对转向架构架分别进行静强度和疲劳强度评价,分析表明,构架强度基本满足要求。再次,建立齿轮箱吊座的结构优化模型,利用opdS饥畋软件对齿轮箱吊座进行拓扑优化,并在拓扑优化的基础上设计出新的吊座,对优化后的吊座进行强度校核和分析。结果表明,优化后的齿轮箱吊座强度和刚度均有所增大。关键词:地铁车辆;转向架构架;静强度;疲劳强度;有限元分析;齿轮箱吊座; 拓扑优化分类号: 111eme心D v‘IhIcleru删1ing intheB嘶iIlg Fll_BaliIlebavebe∞p眦illt0 use since AugIlst1999,∞w itsservi∞tiIne h鹪b∞n懿磷;eded 0、旧hillIIdead』 We心细lnd inn坞0vem砌ofme呐vehicle ofB蜘ing Fu-Ba line' 也ata∞ks W:hic:h印pea托d inthe删鳓mcturaI跚c! braC:ket’motor h孤g懿如0f血ebogie舶雠,纰paper砌kc鲫滞pI删Iillg咖lctI|鞠l 0p删帆锄di舶plw∞ment of也e gear-1№‰e istllemost important b∞血g part 0f也c ve赫deand趼丘确aV撕e秒ofst撕c anddy咖ic load柚d me wod【load of pone妇峪硒m theb0Id【y the 鼢鲫0p惯a‰ofthe Ⅱ驴删in饥唧泐抛lg 删on胁and鼬g螯勉r岫。南if the诳妇contin啦11ly devrelop粕d c孤璐e也ebo西e d髑俩lctio玛也e liv豁of也e pa豁enge璐w砌d betb他ate∞,it h弱gr铭t siglli矗∞埘∞to l:her懿e疵h on thes臼mctllral曲嘲19lh ofbo百e蕾№e纽d鼬m曲ural 0lytimiza垃∞forthe寥椭x bl孤妇. Fi|鸡thi8 artide blmds 1lp me∞lid model 0fthebogie蠡跚∞by璐e of tb∞争缅ensional modeling so脚a托Pl吲E,跹d tllengtm盯a:tes a矗niteel锄ent model of觑吼e by ilnpollt thesolidmodelil怕丘n沁d锄entamlysis∞flw暑嘴ANSYS afIer谳byHyp蜘喊 S钟饼ld愧∞佗ningt0ⅥC 6l5—4ORme Rehabilit)r’I矗al ofBogie Frame跹d 1B厂r 2368-2005 Monve pow既舶itsIBogi岱and舢1ninggear-IIo百e劬me structt聪鳓嘲19Ihtes姆,miS觚de t锚招锄dV砌锚the st_atics呦gm andl狐g∞s仃I啦of也e b('gic岔啪1岛如矗1ysiS sb圳Ⅳedmat蚰嘲19th oft:he如mewe鹏sa廿s匆therequirem∞t in n地nlain. Again'this碰de blmdS l】pthe曲mctu坞optilni刎on model ofthe舒锄..box bl孤溉et,thenma|(懿topolo百caloptiⅡ删on ofthe眇box bI甚呔et by u∞of Optist棚d∞ftlⅣa∞锄d desig璐a玳孵bIackct b硝ed on