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天美“逆行” 作者：暂无 来源：《汽车观察》 2020 年第 4 期
造车新势力再添新人，天美汽车“寒冬”入局。
文 AO 记者 张静
近两年，造车新势力们经历了从“集体发力”到“瞬间团灭”的“去泡沫”阶段。截至目 前，仅有蔚来: .
天美“逆行” 作者：暂无 来源：《汽车观察》 2020 年第 4 期
造车新势力再添新人，天美汽车“寒冬”入局。
文 AO 记者 张静
近两年，造车新势力们经历了从“集体发力”到“瞬间团灭”的“去泡沫”阶段。截至目 前，仅有蔚来、小鹏、哪吒、威马等 10 余家车企完成了交付。可即便交付成功，也并不代表就 万事大吉了，持续的烧钱和越来越难看的财报，简直让其寸步难行。
在市场环境如此险峻的情况下，竟然还有一家造车新势力愿意选择在淘汰赛时入局，它就 是天美汽车。那么，天美汽车究竟是昙花一现还是实力加成呢？
既有人退出，亦有人加入
据天眼查显示，天美汽车的运营主体为江苏天美汽车有限公司，是一家刚刚成立于 2019 年 11 月 1 日的新公司，并由开沃新能源汽车集团有限公司 100%持股，注册资本 2 亿元，法定代表
人是黄宏生，经营范围包括：汽车整车研发、制造、销售、售后服务；汽车零部件研发、制造、 销售；新能源汽车技术开发、技术转让等。
2019 年 12 月 11 日，天美汽车正式对外发布，英文名为“ Skywell ”，与创维集团英文名 “Skyworth ”如出一辙。从重组南京金龙，到创办开沃汽车，黄宏生试图打造“大创维系车企” 的野心显而易见。
然而，选择此时入局，对天美汽车而言并非是一个好时机。“新能源汽车市场正在进入新 一段发展时代，竞争日见激烈，之所以选择在此时进入，是我们对天美汽车有着绝对的自信。” 天美汽车创始人黄宏生如是说。
话虽如此，但面对车市整体下滑的大环境，以及外资品牌和头部自主车企的挤压，尚未经 历过市场捶打的天美汽车，未来之路只会越来