文档介绍：湖北省古城至竹溪高速公路一期土建工程
施工组织方案书
一、工程概况
本工程属于湖北省骨架公路网规划的‘651〔六纵五横一环〕’骨架公路网重要组成路段。本工程全线采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，路基标准宽度2过程中，设专人经常测量混凝土面深度，详细记录实际灌注砼量，准确计算导管埋深，使导管埋深控制在2～6m。
〔4〕为了保证桩顶质量，灌注过程中，控制最后一次灌注量，～1m高度的桩头，以保证桩头砼凿除后桩顶的质量。
墩柱施工
1〕进行墩柱放样，确定墩柱底部的四个角点坐标和高程、中心线及钢模板边线。
2〕模板用吊车就位，横向用拉杆及螺丝拉紧，上下用螺丝连成整体，模板最上端用钢丝绳拉缆风，并用花兰螺杆调节缆风绳张紧度，以保证立柱的竖直度。
3〕对于高度在10m 以下的柱子一次浇筑成功;10～30m 的柱子分两次浇筑;30m 以上的立柱,分三浇筑，墩柱高于40m的设置施工电梯和塔吊。
4〕在进行砼浇筑时，根据实际情况需要，在模板外设置振动器，保证墩柱砼的质量。
T梁预制场及搅拌站布置
根据本工程特点及施工区域特殊性，预计建设预制场3个，搅拌站一个。
T梁预制及安装
1〕T梁模板拟采用订制钢模，模板制作与安装需要符合相关要求，保证砼的外观质量。
2〕浇筑混凝土时一定要严格按照混凝土浇筑要求执行，确保振动到位，使混凝土密实，不留气泡。
3〕在预应力施工中，张拉机千斤顶要配套校定,张拉时要求监理师旁站，并做好张拉记录，对伸长值进行复核，伸长值的复核要注意计算长度与实际张拉预应力筋的长度的区别。张拉后要及时灌浆，灌浆的首要是灌注密实，防止预应力筋锈蚀。
4〕当梁体砼强度到达设计要求时，用龙门吊运至存梁场或运梁车喂梁。主梁吊运按兜托梁底起吊法考虑，采用Ф48㎜钢丝绳编插两点闭合，单股使用，与梁底接触局部安设护角以保护梁体和钢丝绳，吊点位置在台座预留T梁吊点处。
T梁预制施工工艺
台座清理
绑扎梁体钢筋
安装梁体模板
绑扎梁面钢筋
监理检验
浇 注 砼
进行处理
合格
不合格
砼 养 护
穿钢绞线
张 拉
压 浆
封 锚
移梁、存梁
监理监督
钢筋准备
安装预埋件
砼配合比设计
锚具选定、安装
张拉设备安装
施工准备
5〕T梁架设
T梁架设采用架桥机，根据现场实际情况组织，合理安排运梁车和架桥机数量，科学调配，保证T量架设的顺利完成。
①架桥机纵向空载就位
纵向移位时，对架桥机进行配重，用木楔塞住支轮，用钢丝绳作保护，防止架桥机在运行时起吊天车失稳、失控。利用中支腿上的驱动机驱动架桥机主梁前移至导梁前支腿就位的前墩帽上。通过导梁前支腿千斤顶顶起，调整导梁和主梁处在同一水平面上。
②在架桥机过孔完成后，通过运梁，利用架桥机提升机将T梁起吊，匀速前进，进行T梁的安装。
T梁架设施工工艺〔见下列图〕
施工准备
架桥机拼装调试
架桥机过孔就位
横移滑道铺设
喂 梁
横向移动
安放支座
T梁就位
通道及盖板涵施工
在本工程中，盖板涵及通道数量较多，工程部组织优良施工队伍进行施工。通道及箱涵在沟槽开挖完成，进行验槽，到达设计要求要求后，在进行垫层及地板砼的浇筑施工。通道砼浇筑分两次成型，侧墙及顶板砼一次成型，模板采用木模，支撑采用满堂架。
在通道及盖板涵砼到达强度后，台背按照要求分层进行回填夯实。
四、保证措施
质量体系及保证措施
质量体系
针对本合同段工程特点，我们将成立以工程经理为组长，总工程师和各个职能部门主管参加的质量管理领导小组，各施工队成立相应的机构，来加强对质量管理的领导。设专职质检工程师3～4名，各工程队设2名专职质检工程师，班组设兼职质检员，对施工进行全过程、全方位的质量管理及监督检查，并制定切实有效的质量保证措施，克服质量通病，确保优质精品工程。
同时我们将建立工程经理、总工、分管工程领导及班组作业层等各级质量责任制，签订各类单项工程质量责任状，形成一个各级责权利相统一的运行约束机制。
质量保证措施
按照试验确定的各项参数进行分层填筑碾压。严格控制填料松铺厚度，确保碾压密实均匀。
严格控制填料的含水量，过湿或过干时，采取翻晒或洒水措施。
钻孔桩根底施工时，控制进尺，低档慢速，同时加大泥浆比重和提高水头，以加强护壁，防止坍塌。
混凝土灌注前，认真进行清孔工作。
水下混凝