文档介绍：最近电视上新播出了某品牌5系的广告看的晕晕的网上查了查给大家普及下知识。在很久以前，曾有人幻想，汽车无需实体仪表盘，你想看见的信息直接投射在车前挡风玻璃上即可。如今这梦已成真，某5系等高端车型已经开始选配LED投影导航显示系统，当然你也可以最近电视上新播出了某品牌5系的广告看的晕晕的网上查了查给大家普及下知识。在很久以前，曾有人幻想，汽车无需实体仪表盘，你想看见的信息直接投射在车前挡风玻璃上即可。如今这梦已成真，某5系等高端车型已经开始选配LED投影导航显示系统，当然你也可以发挥DIY精神改装自己的爱车。投影新应用有人说，投影显示技术，出现在汽车前挡风玻璃上，那种驾驶感受就像坐在战斗机里一样，这感觉靠谱吗？不是吹牛吧？有实际应用价值吗？用投影，有这么高科技吗？战斗机中的HUD抬头显示系统 有人说，这项技术太酷了，一定是来自未来的军事应用。其实，这只猜对了一半，答案是确实与军事有关，但是相同的技术已经在军事上应用了，只是我们消息比较闭塞。这项投影显示技术专业名称为Head Up Display，简称HUD，即平视显示系统。HUD技术，最早出现在军用飞机上，作用是降低飞行员低头查看仪表的频率，可以有效避免注意力被中断，飞行员不需要低头就能够看到他需要的重要资讯。
车载HUD显示系统 鉴于HUD的方便性和安全性，民航纷纷效仿，逐渐成为民航标配的飞行辅助仪器。部分轿车品牌为了提高驾驶安全，同时也为了增加驾驶乐趣，也开始采用了HUD系统。并且基于HUD技术，衍生出了很多又酷又炫的应用，包括主动夜视功能、被动夜视系统，车道偏离系统、防撞系统等实用功能。以上功能都可以称之为广义上的HUD，而多数HUD显示系统一般都是特指说狭义范围内、显示内容更加丰富的单纯显示应用。投影内容提示时刻保持淡定 这可真是源自战斗机的技术，激动心情难以抑制的同时，我们还是要注意驾驶中时刻保持淡定。对于国内用户而言，中文的“淡定”两字已经可以诠释N多含义。BMW车内HUD抬头显示系统效果图看见这么炫的效果，你一定心动了，不过配置这套HUD抬头显示系统的宝马也是售价不菲的。
BMW车内夜视系统效果图 在众多高档车型中：沃尔沃S80配套车道偏离系统，宝马X5配套车道偏离预警和HUD抬头显示系统，宝马745配套被动式夜视系统，奔驰E350车道偏离预警和主动夜视系统上市，雷克萨斯S460和E350已经配套视觉和雷达结合防撞系统，英飞尼迪带车道偏离警报系。第一，提高安全性，减小视角移动范围。对于熟练的老司机，驾驶中低头看仪表盘仅需1秒时间，但是在高速行驶中，这1秒的带来的后果不堪设想。看来对于跑不快的低价车，确实没有意义，比较适合那些对于超速罚单很淡定的朋友。
车道偏离系统
GPS导航功能 其中，GPS功能直接投影在前挡风玻璃上的应用最炫，其实用价值最高。第二，功能更丰富，空间不受制约。
产品特点一，售价贵。 基于HUD技术的各类应用，几乎都是以一整套解决方案的形式出现。大体可分为手机信息单元，处理信息单元，最后以投影方式呈现在前挡风玻璃上。
HUD系统以采用HUD的GPS系统为例，工作原理涉及网络收集信息，搜索周围的设施信息，经过系统内部的GPS的处理，将导航信息以一条醒目红线的方式投影在路线上方，驾驶员只需跟随其行进即可。整套解决方案 由于整套设备复杂，调试繁琐，仅适合作为高档轿车选配件。有部分小品牌汽车，应用了比较低端的显示系统，仅投影显示几个简单的车况信息，虽然便宜，但是实用价值不高。产品特点二，产品良莠不齐。
或许大家都比较喜欢微投，但是微投的显示效果好的太贵，低端国产的效果实在惨不忍睹。莫要听信LED优点众多的外表，LED技术优点的背后全都是对应的缺点，而且很多都是致命的。
1，LED优点是超长使用寿命，但是亮度提升困难。高亮LED发展进程，受制于散热技术，LED技术专利是拦路虎；总之，高亮LED，想降低成本，难。高亮LED
2，低功耗，但是高亮LED的发热与亮度不成正比。根据几所大学的实验数据，高亮LED的光能转换率极低，单纯的LED灯泡，亮度超过1000流明后，发热成直线飙升，因此段时间内，高亮技术发展必然迟缓。
3，LED便宜，高亮LED贵的很。原因很多，技术专利就是其中之一。LED投影机便宜，那是特指山寨产品，低亮度+低分辨率，你懂得。
CREE的LED
4，LED的色域广，但是实际显示效果并非那么好。由于木桶原理，LED在色彩显示方面存在不少弊端，总之单纯的色域测量结果与真实显示效果有很大差异。
DLP技术标识
5，显示芯片，分道扬镳。微投，DLP和LCoS的天下，但是TI已经放弃了低于30流明的市场；LCoS技术开放，但是没有核心厂商出资研发，因此低端领域，显示芯片前途未卜。可以这么说，在