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柴油机在运行中突然停机处理.doc

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柴油机在运行中突然停机处理.doc

上传人:2786321826 2022/1/25 文件大小:52 KB

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柴油机在运行中突然停机处理.doc

文档介绍

文档介绍:- . -
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柴油C主触头462号线区分是RBC主触头虚接还是3DZ、4DZ接触不良。
处理方法:
I室4K不良时,用II室4K维持燃油泵的工作;
4ZJ反连锁虚接时,应打磨修复或应急短接;
RBC线圈烧损可认为闭合,并加以固定;
3DZ、4DZ在分位应合上;
RNC主触头接触不良,应打磨调整;
1RBD或2RBD故障可用一个燃油泵工作。
应急处理:
RBC不吸合时,可以认为将其闭合并加以固定。
考前须知:
短接4ZJ或认为闭合RBC线圈后差示压力计失去保护作用,运行中必须时刻注意操纵台信号灯1XD显示情况;
闭合3DZ、4DZ后,又连续跳开就不应再合,应开盖检查部,一般多见RBD电机刷卡死,在接通电源时,因电流大而使自动开关跳开或有接地处所。
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〔三〕无级调速联合调节器最低转速止钉脱落
现象:司机控制器主手柄升位,柴油机转速到达最高转速后,还继续上升,有飞车趋势,但是主手柄回保位后正常。主手柄置降位、1位或0位的时候。柴油机转速到达最低转速后继续下降,一直到柴油机停机,这就是通常所说的回手柄停机。
分析方法:如果运行中发生此类故障时,应首先对有关电气及机械局部进展检查,如果没有发现不良处所,一般应考虑涡轮涡杆的最高转速和最低转速螺钉是否折断或松脱。配速活塞的外圆面上装有最低转速调节螺栓,螺栓只能沿着配速缸体纵向槽上下移动,当配速活塞位于最高位置时,螺栓与大锥齿轮下部的止钉端面相碰,虽然步进电机仍然有转动的趋势,但是由于大锥齿轮已经受到止钉的阻挡而不能够移动,此时所限制的柴油机平衡转速为430r/min,一旦最低转速止钉松脱,丧失柴油机的转速便会继续下降,终究导致柴油机停机。
主手柄在前三位的时候8号触头断开,驱动器的降速震荡器不断发出脉冲,使步进电机反时针逆转,通过涡轮涡杆使配速活塞上移。
〔四〕运行中柴油机突然停机〔1XD、6XD亮〕 事故原因:差示压力计CS动作
分析处理:
由于柴油机故障或某种原因使曲轴箱压力过高时,差示压力计的导电液上升,使两触针相通,4ZJ得电,其常闭触头断开RBC、DLS线圈电路,柴油机停机。同时差示压力计红灯亮,RBC释放后,燃油泵停顿工作;DLS释放后,联合调节器将供油拉杆回至停油位,控制差示信号灯1DX的4ZJ常开触头闭合,使4ZJ自锁,柴油机停机后4ZJ不释放,1XD不灭以便判断柴油机停机的原因,差示压力计CS动作后,必须断开1K或4K,使4ZJ释放后,方可重新启动柴油机。
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柴油机停机以后,如果发现加油口盖处冒燃气,或柴油机抱缸,这时不要盲目的翻开曲轴箱将查孔盖或启动柴油机。如果确认柴油机无异状,加油孔盖处没有燃气冒出,差示压力计正常。一般那么为电器误动作而引起的停机。可断开操纵台上4K,使4ZJ线圈自动失电,然后再启动柴油机运行。
〔五〕柴油机主机油泵故障
主机油泵故障主要的原因就是机械方面的故障
原因1、因为主机油泵传动轴与套剃齿,造成主机油泵不转而无机油压力,1YJ、2YJ起作用停机,垫DLS强迫启机造成柴油机抱缸,柴油机解体后,发现主轴瓦报废,曲轴拉伤,气缸套严重拉伤。
处理;柴油机停机以后,正常启动柴油机起不来的时候,要认真检查机车消除故障点后再启机,启机以后松开1QA停机,说明无机油压力。如果进一步判断机油压力情况。可以垫DLS启机,但是启机以后马上检查两端司机室,机械间机油压力表,如果显示无压力,立即停机,不准加负荷或提加柴油机转速,防止扩大事故。
考前须知及维持运行条件
当检查机油的压力正常时,垫DLS启机后。运行中要时刻注意机油压力情况。重点加强机械间5块油压表的检查,发现机油压力不正常时立即停机。
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