文档介绍：柴油机燃料供给系构造和维修
第一节 柴油机燃料供给系的组成
一、柴油机燃料供给系的组成与功用
1、功用：
根据柴油机的工作要求，在适当的时刻将定量、定压、清洁的柴油，按照柴油机的工作次序喷入各缸，与吸入气缸内的空气迅速、良好地和，噪音小，又叫轻声发动机。
6）起动困难，螺旋形进气道，结构复杂，制造困难。
3、四角形燃烧室
1．结构特点  燃烧室底部仍是ω形，燃烧室上部逐渐过渡为四方形，喷射时四个喷孔对着燃烧室的四个角喷油。
2．可抑制涡流的增强，减少NOX生成量
1、涡流室式燃烧室
1)整个燃烧室也是分为两部分  球型涡流室在气缸盖内；活塞上方为主燃烧室。。
2)在压缩行程中，气缸内的空气被活塞推挤，经过通道进入涡流室，形成强烈地有组织的高速旋转运动（几百转/分）柴油喷入涡流室中，在空气涡流的作用下，形成较浓的混合气。部分混合气在涡流室中着火燃烧，已然与未然的混合气高速（经通道）喷入主燃烧室，借活塞顶部的双涡流凹坑，产生第二次涡流。促使进一步混合和燃烧。
3)过量空气系数可较小
4)热损失较大，经济性较差（气流通过通道的阻力大，耗油率高），起动性能差
2、预燃室式燃烧室
1）整个燃烧室分两部分，预燃室位于气缸盖内为总燃烧室容积的25％～40％，活塞上方为主燃室。
2）大部分燃料是在主燃烧室中混合燃烧，是属于空间混合方式。
3) 利用压缩紊流先预燃, 利用强烈的燃烧涡流，促使完全燃烧。  
4）对喷油的雾化质量要求不高，可采用不易堵塞的大直径单孔喷嘴，喷油压力较低（8MPa～12MPa），有适应大转速范围和不同着火性能燃料的能力。
5）运转平顺，燃烧噪声小，但经济性较差。热损较大，起动性能差，必须加装电热塞。
预热室式燃烧室
涡流室式燃烧室
特点：油压要求不高；故障少；
工作较平稳；散热面积大；油耗
高；起动性差。
第三节 喷油器
1．喷油器的功用与喷雾特性
功用：将喷油泵供给的高压柴油喷散雾化，合理的分布于燃烧室，与高速流动的空气相混合，形成良好的可燃混合气。
要求：
①雾化均匀
②喷射干脆利落 
③无后滴现象
④油束形状与方向，适应燃烧室
一．孔式喷油器
喷油器由喷油嘴、壳体、调压件三部分组成
针阀偶件的配合面通常是经过精磨后再相互研磨而保证其配合精度的。所以选配和研磨好的一副针阀偶件是不能互换的。
二）轴针式喷油器（一般用于分开式燃烧室）
特点：
（1）不喷油时针阀关闭喷孔，使高压油腔与燃烧室隔开，燃烧气体不致冲入油腔内引起积炭堵塞。
（2）喷孔直径较大，便于加工且不易堵塞。
（3）针阀在油压达到一定压力时开启，供油停止时，又在弹簧作用下立即关闭，因此，喷油开始和停止都干脆利落，没有滴油现象。
（4）不能满足对喷油质量有特殊要求的燃烧室的需要
第四节 喷油泵
一、柴油机喷油泵的功用
1、功用：
定时定量定压地向喷油泵输送高压燃油
2、要求
按柴油机工作顺序供油，供油量应符合柴油机工作所需的精确数量，而且各缸供油量均匀，不均匀度在标定工况下不大于3％～4％ 。
各缸供油提前角要相同，。
各缸供油延续时间要相等。
油压的建立和供油的停止都必须迅速，以防止滴漏现象的发生。
泵油压力要保证喷射压力和雾化质量的要求。
供油量和供油时间可调整，并保证各缸供油均匀。
供油规律应保证柴油燃烧完全。
3、分类：
柱塞式喷油泵、喷油喷喷油器、分配式喷油泵
一、柱塞式喷油泵
(一)结构
1、泵体
2、分泵
3、油量调节机构
进油
柱塞下行，进油孔开
压油
柱塞上行，进油孔关
回油
柱塞上行，回油孔开
(二)泵油原理
1）齿条齿圈式（齿杆式）A型泵
驱动机构
1-密封调整垫；2-锥形滚柱轴承；3-连接锥面；4-油封；5-前端盖；6-壳体；7-调整垫；8、9、10、11-凸轮；12-输油泵偏心轮
(三)国产柱塞式喷油泵的结构特点
1、A型喷器：分泵供油提前角采用螺钉式改变滚轮工作调试实现，整机供油提前角通过调整联轴器来改变喷油泵凸轮与柴油机曲轴的相对角度来实现。
2、BQ型喷油泵
第五节 调速器
一、调速器的功用
根据柴油机负荷的变化自动调节喷油泵的供油量，以保证柴油机在各工况下稳定运转。
1、喷油泵的速度特性
2、调速器的分类：两速调速器、全速调速器。
二、两速调速器
其作用是保证起动加浓、稳定怠速、正常工作时的油量调节和限制超速。
1、起动加浓
2、怠速稳定
3、正常工作时的油量调节
4、限制超速
(1).结构：
感应元件：飞球；执行元件：滑动盘等
支承盘9有凸轮轴驱动；