文档介绍：汽车史上十大经典技术与设计盘点!值得收藏课稿
汽车史上十大经典技术与设计盘点!值得收藏课稿
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汽车史上十大经典技术与设计盘点!值得收藏课稿
对于汽车很多技术和设计， 我们通常称之为经典， 但是实渐普及的主动安全配置 ESC（电子稳定控制系统，也有 ESP、VSC、DSC等各种称谓）就是奔驰率先采用的。早在 1996 年，奔驰就在其旗舰车型 S 级上采用了这一装备，同时还是旗舰中的旗舰—— S600。
虽然相比 W116和 W126这两代车型的经典程度逊色一些，但是 W140这一代 S 级在很多地方取得了突破。除开诸如 ESP这样的先进技术之外，它的外观设计突破了之前的框架， 变得现代了不少， 虽然在当时会导致诸多非议， 但是今天看来却有着它自己的历史地位。
安全气囊
起始时间： 1974 年
最先装备量产车型： 1974 年之后的通用旗下车型
说起安全气囊的起源， 似乎比很多车载安全电子设备历史都要长了， 因为普遍认为这东西最早可以追溯到 1940 年代初。而到了 1951 年，德国工程师沃尔特·林德尔申请了自己关于安全气囊的专利， 不过直到两年之后这一专利才得以官方确认，而在生效之前三个月，美国人 John Hetrick 也申请了类似的专利。最早的气囊由压缩空气推动，实践证明气囊展开速度太慢，缺乏实用性。
随后这一技术慢慢进行着改进——包括传感器、 化学气体发生器在内的设备在安全气囊系统上一一得到实用化， 克莱斯勒、福特等美国车企也开始逐渐接受了这一新的安全系统，通用、福特等在 1970 年代先后投入试验使用。不过直到 1994 年，福特才在欧洲市场上销售的全部车型上搭载了安全气囊，这时候这一
技术才基本宣告成熟。
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ABS防抱死制动系统
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起始时间： 1970 年
最先装备车型：林肯大陆
ABS（Anti-lock braking system ）防抱死系统现在基本上是车就有（对于
现在还没装备 ABS的汽车，实在是无语了） ，不过最开始这东西并不是为汽车设
计的，而是速度快得多的飞机，早在 1930 年代这项技术开始在飞机上得到了试
验性应用。直到 1958 年， ABS才在地上跑的东西上应用——最先使用它的是轮
子更少、大力制动下更不稳定的摩托车。 初期的 ABS系统都是纯机械结构， 并没
有电子控制。
率先在汽车上批量使用现代机电式 ABS系统的是一干美国车企： 1970 年，福特在林肯大陆的后轮上加装了防抱死系统，并在 1971 年成为标准配备； 1971 年克莱斯勒君王 （ Imperial ）则率先使用了包含四轮传感器在内的三通道式电控ABS系统；1971 年，通用也在旗下凯迪拉克、 奥斯莫比尔等车型的