文档介绍：第一节平面设计
：
一、道路平面位置应按城市总体规划道路网布设。
二、道路平面线形应与地形、地质、水文等结合，并符合各级道路的技术指标。
三、道路平面设计应处理好直线与平曲线的衔接，合理地设置缓曲线上的超高断面时，必须在其间设置超高缓和段。超高缓和段长度按下式计算：
L^=b*(5-1-7)
式中一■超高线和段氏度
b——超高旋转轴至路面边缘的宽度Cm).
zb——超高横坡度与蹈拱坡度的代数差(%),
3——
的比率，.
在超高缓和段长度与缓和曲线长度两者中取大值作为缓和曲线的计算长度
超高渐变率表&L7
计算行主速度Ocm/ti)
30
«0
50
40
so
20
超意渐变型
1/150
1/125
1/115
1/100
1/75
1/50
、终点处路面边缘出现的竖向转折，应予以圆顺，
，应在圆曲线内侧加宽，。
圆曲线每条车道的加宽值(m3表
三
2OD<
260
150V温/加。
1QD<擀W
6(K
100
CD<晦OQ
4G<
60
8D<
的
20<
30
15<
小型汽军
0l28
Ok32
。.时
a39
140
(Mb
口传
普通汽车
0140
L00
130
LBO
皎接车
0H5
aw
L50
tw
：
一、设置缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应采用与缓和曲线或超高缓和段长度一样值。
二、不设缓和曲线或超高缓和段时，加宽缓和段长度应按加宽侧路面边缘宽度渐变率为1：15〜1：30,且长度不得小于10m的要求设置。
：
一、道路平面、-1规定值。
寒冷积雪地区应另行计算。
二、车行道上对向行驶的车辆有会车可能时，应采用会车视距。-1中停车视距的两倍。
三、对于凸形竖曲线和立交桥下凹形竖曲线等可能影响行车视距，危及行车平安
的地方，均需验算行车视距。验算时，;,。
-^ii-i
计算行车速度OtaMi)
SO
60
E0
的
40
艇
Z5
ZO
10
110
70
45
30
25
20
15
10
四、平曲线内侧的边坡、建筑物、树木等均不应阻碍视线应按横净距绘制包络线，
包络线与路面边缘之间的障碍物应予去除。
1-2。
最大横净距计算公式袤&111-2
计完条件
计算公式
公式号
图号
口一勒
(-1)
汨1114
-2)
gLIN)
l近1112
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0V口-4)
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