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城市道路设计规范.docx

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第一章总则
第1.0.1条为使城市道路设计达到技术先进,经济合理,安全镜)(m)。
.总高为车箱顶或装载顶至地面的高度(m)。
.前悬为车辆前保险杠至前轴轴中线的距离(m)。
.轴距:双轴车时为前轴轴中线至后轴轴中线的距离;较接车时为前轴轴中线至
中轴轴中线的距离及中轴轴中线至后轴轴中线的距离(m)。
.后悬为车辆后保险杠至后轴轴中线的距离(m)。
附:见《城市道路设计规范》CJJ37-90图2.3.1
第2.3.2条非机动车设计车辆的外廓参考尺寸见表2.3.2。
非机动车设计车辆外廓参考尺寸(成表2.3.2
车辆类型


总长
总宽
总高
自行车
1.93
0.60
2.25
三轮车
3.40
1.25
2.50
板车
3.70
1.50
2.50
兽力车
4.20
1.70
2.50
注:1.总长:自行车为前轮前缘至后轮后缘的距离;三轮车为前轮前缘至车箱后缘的距
离;板车、兽力车均为车把前端至车箱后缘的距离(mi).
.总宽:自行车为车把宽度,其余车种均为车箱宽度(m).
.总高:自行车为骑车人骑在车上时,头顶至地面的高度,其余车种均为载物顶部
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至地面的高度(m).
第四节道路建筑限界
第2.4.1条城市道路建筑限界见图2.4.1.顶角抹角宽度应与机动车道侧向净宽一
致。最小净高见图2.4.1。建筑限界内不得有任何物体侵入。
附:见《城市道路设计规范》CJJ37-90图2.4.1a
最小净高表2.4.1
车行道种类
机动车
非机动车
行驶车辆种类
各种汽车
无轨电车
有轨电车
自行车、行人
其他非机动车
最小净高(m)
4.5
5.0
5.5
2.5
3.5
第五节设计年限

第2.5.1条道路交通量达到饱和状态时的设计年限规定如下:快速路、主干路为
20年;次干路为15年;支路为10〜15年。
第2.5.2条路面结构达到临界状态的设计年限规定如下:
一、水泥混凝土路面见第10.2.2条。
二、沥青混凝土路面、沥青碎石路面与沥青贯入式碎(砾)石路面为15年,支路修筑沥
青混凝土等高级路面时,可采用10年。
三、沥青表面处治路面为8年。
四、粒料路面为5年。
第六节道路抗震设防
第2.6.1条地震区的道路工程及重要的附属构筑物应按国家规定工程所在地区的设
防烈度,进行抗震设防。
第2.6.2条道路工程以设计地震烈度表示的设防起点一般为8度。以下情况设防起
点应为7度,7度以下不设防。
一、高填方路基边坡或深挖方路堑边坡,地震时可能产生大规模滑坡、塌方的重要路段。
二、重要附属构筑物如高挡土墙、高护坡、高护岸等。
三、软土层或可液化土层上的道路工程。
第三章道路通行能力
第一节设计小时交通量
第3.1.1条机动车道通行能力按单位时问通过道路某断面的小客车数计;中、小城市
小型汽车很少时,可按普通汽车计。
计算路段的通行能力时,车种换算系数见表3.1.1-l。计算平面交叉口的通行能力时,
车种换算系数见表3.1.1-2。


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环形平回交叉口彳百号
1
1.4
2
久」盲制平回交叉口
1
1.6
2.5
式中
h= da k
(3
.1.2)
h 设计小时交通量(pcu /h);
第3.1.2条确定车道数的设计小时交通量,按下式计算。


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da——设计年限的年平均日交通量(pcu/d);
k ——设计高峰小时交通量与年平均日交通量的比值 时,可用有代表性的平均日交通量代替。
———主要方向交通量与断面交通量的比值。
第3.1.3条 年平均日交通量或平均日交通量与
进行观测的城市可参照性质相近的邻近城市的数值选用。
.当不能取得年平均日交通量
k、
值均应由各城市观测取得。未
新辟道路可参照性质相近的同类型

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上传人:cjl201702 2022/1/25 文件大小:203 KB

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